你該拿四驅(qū)比四驅(qū)吧

我14.1油從沒(méi)發(fā)現(xiàn)過(guò)共振問(wèn)題

發(fā)神費(fèi)油嗎？我開(kāi)來(lái)開(kāi)去也就10點(diǎn)左右，難道買(mǎi)到假路虎了？原來(lái)的小R車(chē)重1.6噸，油耗也要10點(diǎn)幾個(gè)點(diǎn)，綜合油價(jià)也差不多啊。

買(mǎi)的人少，問(wèn)題發(fā)現(xiàn)的人也少，可能他們以為正常

冠道也有頓挫，九速不可能沒(méi)有，不用太在意，感覺(jué)不明顯，發(fā)神也差不多，沒(méi)問(wèn)題。

這個(gè)回答很漂亮，總之個(gè)人感覺(jué)發(fā)神不錯(cuò)，動(dòng)力可以，安靜，爽！

發(fā)神1995，xt51880，管道1750你說(shuō)為什么不省油？

首先，XT5比發(fā)神輕，尤其是兩驅(qū)版，輕200kg。然后說(shuō)說(shuō)省油這回事。你如果去看論壇里，發(fā)神有抱怨高油耗的，什么12，15都有。也有說(shuō)低油耗的，什么8、9、10的都有。油耗這個(gè)是個(gè)受路況和個(gè)人因素影響極大的參數(shù)，現(xiàn)在你能發(fā)神的這個(gè)油耗結(jié)果就是整體優(yōu)化后的結(jié)果。硬件上，發(fā)神肯定不能跟本田比，不說(shuō)重量，日本車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)省油的本事大家都知道，何況發(fā)神用的是老款福特發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)福特第一代2.0T功率方面表現(xiàn)不錯(cuò)，油耗表現(xiàn)不是強(qiáng)項(xiàng)。然后是油耗數(shù)據(jù)上，網(wǎng)上有一些發(fā)神和glc，q5等一些車(chē)的同環(huán)境一天一夜的對(duì)比測(cè)試，測(cè)下來(lái)結(jié)果是差不多的。當(dāng)然我們假設(shè)那篇文章收了錢(qián)，給發(fā)神油耗再加一二個(gè)，同樣并不夸張（車(chē)重?cái)[在這里）。你去各個(gè)論壇看，同級(jí)下，glc、xt5，省油沒(méi)幾個(gè)比得過(guò)日本車(chē)的，都不少。再是駕駛方面，發(fā)神什么情況下省油？答案那就是有共振的時(shí)候，雖然好笑，但是事實(shí)。所以我說(shuō)很多人啊，駕校出來(lái)都該去開(kāi)個(gè)幾年手動(dòng)擋就明白車(chē)是怎么回事了。當(dāng)共振發(fā)生的時(shí)候，剛好是逼進(jìn)該降檔補(bǔ)油轉(zhuǎn)速。（另一個(gè)原因是該變速箱的液力變矩器傳動(dòng)直接偏向效率，至于有沒(méi)有硬性鎖止機(jī)構(gòu)不確定，估計(jì)沒(méi)有）這時(shí)拖檔行車(chē)是最省油的，如果有人像我一樣屬于不耐煩的，手動(dòng)降檔或是給油，自然共振就解決了，油耗就上去了。所以這個(gè)存在一些共振，對(duì)我一個(gè)開(kāi)了7年手擋的人來(lái)說(shuō)完全可以理解，對(duì)變速箱來(lái)說(shuō)，本質(zhì)上平順和效率是矛盾的。另外關(guān)于發(fā)神要省油，有2個(gè)方法，一是在設(shè)法讓發(fā)神多保持在共振狀態(tài)下，可以省很多油。第二是選裝運(yùn)動(dòng)版rdu，這個(gè)雖然會(huì)增加50kg左右重量，但平穩(wěn)行車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)兩驅(qū)，完全斷開(kāi)中央傳動(dòng)軸，確實(shí)是能省很多油的。

問(wèn)題是路虎取舍之后，省油了么？樓上說(shuō)的管道比他還重的XT5貌似都比發(fā)神省油啊

喜歡啥買(mǎi)啥吧，本田這兩年的造型是越來(lái)越偏離主流了

我也說(shuō)了發(fā)動(dòng)機(jī)差異，一個(gè)270馬力一個(gè)240還是老發(fā)動(dòng)機(jī)功率重量比差的可不是一星半點(diǎn)，搞搞清楚。

正解，發(fā)神傾向于上高擋省油

加rdu發(fā)神就2噸了

你開(kāi)過(guò)冠道，幾個(gè)月？

有道理嗎我沒(méi)看出來(lái)冠道有高功率低功率嗎重量管道四驅(qū)1880發(fā)神1910區(qū)別大嗎就是廠家變速箱調(diào)節(jié)水平問(wèn)題

貌似有理

冠道低功率版比發(fā)神輕200公斤，高功率比發(fā)神輕100公斤左右動(dòng)力雙強(qiáng)很多。大多數(shù)人不懂車(chē)，發(fā)神的震動(dòng)問(wèn)題根源是動(dòng)力和重量不匹配，然后又想省油，變速箱作為中間人，調(diào)節(jié)難度就很大了。作為自動(dòng)變速箱，要平順不難，費(fèi)油就可以了。難的是又要省油又要平順，加上車(chē)重就難上加難。

換擋機(jī)構(gòu)不一樣是原因之一