上次深圳車展來(lái)展車了，我覺(jué)得應(yīng)該會(huì)上市吧！個(gè)人覺(jué)得V90普通版比CC版本更有吸引力，更漂亮！但是CC版本的功能性更強(qiáng)，可以開(kāi)著全國(guó)跑，普通版的當(dāng)然也可以，但總覺(jué)得少了點(diǎn)什么（4驅(qū)和高地盤）

七八萬(wàn)吧，不過(guò)S90本就應(yīng)該有較大優(yōu)惠，畢竟是主打車型，V系列都不是。S60L與V60實(shí)際差價(jià)也不小，而且V60CC兩年了也沒(méi)多少優(yōu)惠。我還是寧愿選擇一款四驅(qū)的，你說(shuō)的95:5那是理想路面上的狀態(tài)，實(shí)際中加速、變道、轉(zhuǎn)向的時(shí)候都是動(dòng)態(tài)分配，比適時(shí)四驅(qū)響應(yīng)快。而且本來(lái)前驅(qū)特性就是趨向于方向平穩(wěn)，只需要適當(dāng)增加車尾靈活度就行。S90四驅(qū)我開(kāi)過(guò)的，操控性和精準(zhǔn)度很高，各種機(jī)動(dòng)動(dòng)作能感受到后軸動(dòng)力輸出帶來(lái)的影響，適時(shí)四驅(qū)的沒(méi)法比。至于脫困能力，XC90就已經(jīng)說(shuō)明問(wèn)題了，而且這跟四驅(qū)類型關(guān)系并不大。

我覺(jué)得不進(jìn)口純旅行版可能有價(jià)格上的尷尬，44.58萬(wàn)那款s90L和47.58萬(wàn)的v90CC價(jià)格只差3萬(wàn)多配置差不多但是多了越野套件和全時(shí)四驅(qū)這讓純?cè)揭皏90如何是好？怎么定價(jià)？入門版也定44萬(wàn)多？那智遠(yuǎn)版s90L怎么辦？如果定45萬(wàn)？那意思你的全時(shí)四驅(qū)和越野套件還有專門的越野調(diào)教只值兩萬(wàn)塊？v90cc定價(jià)有問(wèn)題。

V90CC嚴(yán)格說(shuō)來(lái)并不是全時(shí)四驅(qū)和途觀用的一套系統(tǒng)，平時(shí)是95%前驅(qū)5%后驅(qū)，緊急情況才會(huì)分配。大部分時(shí)間可以看成一個(gè)前驅(qū)車，公路上跑就是一個(gè)前驅(qū)車和真正的全時(shí)四驅(qū)不是一回事。所以我覺(jué)得V90普通版才物有所值，CC這個(gè)偽四驅(qū)花高價(jià)不值得。

CC比S90長(zhǎng)軸近似配置的也只多四五萬(wàn)吧，普通版肯定還便宜些，哪兒來(lái)的十萬(wàn)差價(jià)？比的T4嗎？抑或算上S90優(yōu)惠？

論操控還是比不上后驅(qū)車的，至少前驅(qū)車的毛病轉(zhuǎn)彎半徑大、推頭是結(jié)構(gòu)性毛病避免不了的。還有90的雙叉臂上面只能算半個(gè)叉不如叫橫臂，下面倒是個(gè)大叉。和寶馬X5和奔馳還是不一樣的。另外后懸沒(méi)有用彈簧用的扁桿。雨天公路V90CC的四驅(qū)應(yīng)該是95%前驅(qū)，這和真正的全時(shí)四驅(qū)沒(méi)法比。你要比的話把ESP關(guān)了試試！