缸內(nèi)直噴由于能像進氣歧管噴射樣通過汽油對氣門背部進行沖刷時間后會導(dǎo)致發(fā)動機積碳嚴(yán)重氣門背部留有厚厚層積碳影響ECU對進氣量判斷嚴(yán)重時可導(dǎo)致啟動困難
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