輪胎扁嗎？我以前也感覺無力，費油，后來買了打氣筒，氣壓表，每個輪胎打氣到2.6。一下子感覺跑起來歡快多了。

不好意思，我說錯了，沒有這么高，我加一百塊錢油有的時候能跑200，有的時候能跑180，也跟油價有關系，根據(jù)油價高低加油量誤差一般在一到三升之間，總之油耗沒有你的高

來的勤快有沙發(fā)。14年先鋒版是2.0的自吸發(fā)動機，型號4G63S4M，最大扭矩175牛米，輸出轉速范圍2500....3500轉。相對來說拖動1.7噸多的車子，加速肯定要多廢油的，但是怠速、勻速檔位匹配時比2.0T的省一點。排除你計算的誤差，0.95元/公里，確實很高啊。因為沒有開過2.0的X8，所以不好給意見，只能猜測和建議：以以前手動擋車的經(jīng)驗，結合現(xiàn)在17款X8汽油四驅的實驗，估計你換擋轉速偏低，有拖檔的可能。您可以逐步實驗降低油耗的方法：首先，在每個檔位尋找最佳的油耗點。1-2檔只是起步使用，所以找一個好的切換點就好了，基本原則：上到高一檔加速不吃力！3檔很關鍵，對于五檔變速箱，猜測先鋒版的3檔很可能需要兼顧加速和機動性。如果傾向于加速的話，油耗好不到那里去，如果傾向于機動性的話，加速和油耗都會比較平衡。如果傾向于機動性的話，可以試驗出經(jīng)濟油耗的范圍（例如：40......70公里保持相對較低的油耗）4檔，如果3檔是加速檔，那么4檔必然是機動性檔位，也就是在一定時速范圍內(nèi)（例如：40......70公里）長時間使用的檔位，從調(diào)教上也會比較講究，會有很好的機動性，也有不錯的油耗表現(xiàn)。超車變道，加速減速，輕松自如。5檔，基本上估計要在80以上使用，車速較高時使用機動性和油耗都能兼顧，但是低速下油耗會偏高，動力也不行。如果有變速箱的型號，大家可以仔細研究討論一下。

如果駕駛習慣沒什么大問題，有可能是發(fā)動機本身的問題。除了產(chǎn)品質量問題以外，對于手動擋車，駕駛習慣也是重要因素。長期低速高檔運轉燃燒不充分，可能會積碳：火花塞電極被積碳包裹，點火不良車子無力，氣缸內(nèi)積碳影響發(fā)動機的工作效率，油耗增加。如果有懷疑這方面的問題，檢查火花塞（自己拆，自己換很容易）添加正品的燃油添加劑（不要相信其他套裝）能夠改善。

實在開的累就別將就了，我現(xiàn)在的真理就是：手動擋必須大排量！或者干脆搞一輛中級車自動擋，如果空間能夠習慣的話。但是，估計開慣了X8，換車又成了很難的事情軟趴趴、矮趴趴、都很難接受....

這個和變速箱匹配有關系，如果覺得加速沒有力度，踩油門發(fā)動機反應慢，那么可以斷定很費油！我的感覺是發(fā)動機輕松工作的時候會省油。轉速范圍要實驗，有瞬時油耗顯示的話，很好觀察。

第一部車吃過手動擋的苦呀，時隔5年前兩天又開了一下，感覺還可以，原來是太在意轉速反倒搞得動力很弱?？偨Y經(jīng)驗：小一點排量的手動車就隨性去開吧，不見得廢油，可能還要更舒服，更省油。

我覺得沒那么夸張云南地區(qū)這邊油價6.8左右跑高速差不多5.5元山路和城區(qū)差不多6.5元而且我開車習慣基本3000換擋