1、這發(fā)動機(jī)不是單純的直噴，是混合噴射，就是為了兼顧油耗和動力，并且解決積碳問題。是發(fā)動機(jī)就會積碳，不過混合噴射不嚴(yán)重，比單純的直噴要好。ES250和300是較老的技術(shù)，不是直噴，積碳現(xiàn)象應(yīng)該差不多吧。2、看論壇網(wǎng)友反映，是有這個幾率，幾率貌似不高，而且只是滲而已，不過，對車主來說，如果不幸遇到，那就是百分百的幾率，的確會有點(diǎn)不舒服。ES250和300沒有這個問題，很穩(wěn)定。

1、直噴就是再積碳厲害也比渦輪增壓小很多很多。2、漏防凍液比中彩票概率還小吧，豐田官方目前應(yīng)該還不知道這種事。

1.直噴和電噴都帶，是個汽油機(jī)都會積炭。2.有概率會滲，不是漏。

1、積碳就扯談了，自吸十萬公里以內(nèi)不用談積炭2、這個完全看人品，我暫時沒有，然后銷售說沒有聽說過這有個質(zhì)量反饋

是車都會積碳，可以無視。冷卻液漏就夸大了，滲才對，量不大，一萬公里也少不多少。