閑扯一句，能源本身不是問題，石油資源蘊(yùn)藏量沒有任何問題，只是被利益團(tuán)體控制。發(fā)展新能源只是想繞過利益團(tuán)體，正制需要而已。本身純電動(dòng)技術(shù)也不是高新科技課題，一直沒有被重視利用的原因就是，這玩意幾十年來受制于電池容量和充電速度，沒有發(fā)展的意義。全世界那么多老牌汽車廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），近百年技術(shù)儲(chǔ)量，你見誰(shuí)搞純電動(dòng)了？結(jié)論就是，目前對(duì)于廠商和用戶來說，生產(chǎn)和購(gòu)買純電動(dòng)，綜合性價(jià)比太低。正冊(cè)……

兄臺(tái)提到的電池，確實(shí)是電的使用中最大的問題：儲(chǔ)能?；茉吹哪芰?jī)?chǔ)存很方便，有空間就可以存油氣煤。而電的能量存儲(chǔ)卻不是那么容易。不過，隨著科技的發(fā)展，電池的能量密度也越來越驚人，據(jù)說最尖端的電池能量密度已經(jīng)和早期的炸藥能量密度相當(dāng)了，而這種高能量密度的先進(jìn)電池，穩(wěn)定性要求很高。穩(wěn)定性是能量存儲(chǔ)的核心指標(biāo)之一，誰(shuí)都不敢手里拿炸蛋玩。鋰電等目前主流的電池核心技術(shù)大多在海外，貌似我國(guó)政府現(xiàn)在大力鼓勵(lì)投入的是燃料電池等新技術(shù)，布局未來吧。

沒錯(cuò)，現(xiàn)在買電動(dòng)汽車的，都是在為車廠和政策當(dāng)小白鼠，而且代價(jià)還不低。咱老百姓，買車圖的是放心實(shí)惠，除非沒辦法或喜歡嘗試新東西，還是買燒油的車更實(shí)在踏實(shí)。

美國(guó)發(fā)現(xiàn)油頁(yè)巖儲(chǔ)量讓石油松了口氣，未探明的油氣煤或許還有不少，但是化石能源的儲(chǔ)量是有極限的，新發(fā)現(xiàn)的儲(chǔ)量開采難度和成本可能也會(huì)較高。按照目前人類生產(chǎn)和生活的耗能趨勢(shì)，化石能源撐不了幾代人的消耗。此外，本身化石能源也不是清潔能源，對(duì)于人類生活的環(huán)境生態(tài)有著比較顯著的影響。老美有石油，但是他們作為戰(zhàn)略資源限制開采，主要還是用中東的石油。中國(guó)、歐洲、日本都是能源緊缺地區(qū)，因此對(duì)新能源的開發(fā)和渴望早在多年前就一直是戰(zhàn)略問題。中國(guó)目前有煤，但是缺油，因此電還是比較豐沛，加上這幾年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，有些地區(qū)的電廠每年還會(huì)階段性停產(chǎn)，這樣的大背景下，為什么政府要大力推進(jìn)電動(dòng)汽車、且要一步到位，就一目了然了。推進(jìn)電動(dòng)汽車，對(duì)于政府而言，是一石多鳥的大好事。對(duì)于老百姓而言，其實(shí)是一種變相的強(qiáng)制消費(fèi)。為了GDP，你不掏錢誰(shuí)掏錢呢？然而問題在于：GDP需要一直增長(zhǎng)嗎？什么樣的GDP才是可持續(xù)的、真正堅(jiān)實(shí)的增長(zhǎng)呢？管理層和智囊團(tuán)不傻，可是他們會(huì)為此深入思考嗎？

說的是。機(jī)械結(jié)構(gòu)決定了其變化是連續(xù)的，出問題一般很難被連鎖放大（設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該會(huì)考慮故障情況的收斂機(jī)制），因此如果出現(xiàn)故障，其變化也是連續(xù)的，這提供了一定的弛豫時(shí)間供反應(yīng)處理，相對(duì)可控度好一些。電子電路問題，特別是越來越數(shù)字化的今天（模擬越來越少），有時(shí)候變化是有和無的問題（0或1、通或斷），電子系統(tǒng)或軟件故障，有時(shí)候會(huì)引起崩潰性的結(jié)果。因此，對(duì)于涉及到動(dòng)力系統(tǒng)的電子電路和軟件設(shè)計(jì)、冗余設(shè)計(jì)和容錯(cuò)設(shè)計(jì)就至關(guān)重要了了，魯棒性的實(shí)現(xiàn)，都是以成本為代價(jià)的。

前人栽樹后人乘涼，差不多就是這個(gè)道理，很多時(shí)候人們就是正冊(cè)的犧牲品……尤其是在這種非常強(qiáng)調(diào)發(fā)展的土地上，總有人來當(dāng)小白鼠