1500轉(zhuǎn)1800公里速度

去看下發(fā)動(dòng)機(jī)功率圖就明白了。

那不會(huì)，2000轉(zhuǎn)之前應(yīng)該跟自吸的強(qiáng)不了多少但一到達(dá)2000轉(zhuǎn)那勁頭一下就來(lái)了

2000轉(zhuǎn)是爆發(fā)最大扭矩，之前1500多轉(zhuǎn)已經(jīng)能感受到了

贊同只是早期2000轉(zhuǎn)之前根本感覺(jué)不到渦輪的作用

渦輪增壓也是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)有排氣渦輪就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，這是肯定毫無(wú)疑問(wèn)的，只是在低轉(zhuǎn)速下起不到要求的增壓作用罷了，現(xiàn)在問(wèn)的是渦輪何時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)不是何時(shí)起作用，何時(shí)作用我也說(shuō)了。再者說(shuō)君越馬力及扭矩大加速不如其他車(chē)是因?yàn)樽兯傧鋫鲗?dǎo)能力不如其他車(chē)型如采埃孚變速箱或者雙離合變速箱，輪上馬力達(dá)不到標(biāo)稱(chēng)馬力。君越的254馬力只要你猛加速也是相當(dāng)快的，7秒多破百，還要考慮到1.8噸的車(chē)重，這車(chē)一點(diǎn)不慢。

你說(shuō)的應(yīng)該是機(jī)械增壓，只要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)渦輪就已經(jīng)介入工作，但渦輪增壓是達(dá)到多少轉(zhuǎn)速渦輪才介入，不知道你有沒(méi)有感覺(jué)推背感是達(dá)到某一轉(zhuǎn)速才有的推背感，在說(shuō)一下君越的渦輪介入在2000轉(zhuǎn)就能達(dá)到350扭矩寶馬1250轉(zhuǎn)速渦輪就可以介入為什么君越馬力扭矩這么大提速卻相比較其他車(chē)型很一般呢，主要是渦輪介入慢變速箱6速并且反應(yīng)超級(jí)遲鈍

有差異建議你可以再分析

誰(shuí)給你說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后渦輪不轉(zhuǎn)？渦輪遲滯是指一定轉(zhuǎn)速前渦輪無(wú)法達(dá)到工作轉(zhuǎn)速的情況，不是不轉(zhuǎn)，自己去看渦輪構(gòu)造工作原理

你懂渦輪構(gòu)造嗎？只要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)產(chǎn)生排氣渦輪就開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生增壓，只是初期轉(zhuǎn)速比較低增壓效果不明顯，1000多轉(zhuǎn)增壓加強(qiáng)開(kāi)始有效果，14款君越2000轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭矩350NM，你懂？你分析下？

800轉(zhuǎn)就啟動(dòng)的是機(jī)械增壓

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)就會(huì)轉(zhuǎn)的那是機(jī)械增壓

渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣動(dòng)力，推動(dòng)風(fēng)扇，進(jìn)行間接增壓。所以特點(diǎn)就是不能直接的進(jìn)行增壓，低速狀態(tài)下排除的廢氣不能推動(dòng)風(fēng)扇，要在一定轉(zhuǎn)速以上才可以。這也就產(chǎn)生了所謂的渦輪遲滯顯現(xiàn)，這也是渦輪增壓的通病。

你回答下我看看

服了你，亂回答

1200轉(zhuǎn)渦輪介入聽(tīng)說(shuō)寶馬的渦輪800轉(zhuǎn)就介入了越早介入越省油

渦輪只要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)就會(huì)轉(zhuǎn)，2000轉(zhuǎn)輸出最大扭矩