說不啟停不好用的，都是腦子有問題，人家豐田工程師研究出來就是為了省油、等紅燈降低排放為目的，但是偏偏有那么些人說不好用，不好用你不用不就行，你可以扣掉，或者去4S店拆卸，完全沒必要用自己不成熟的大腦貶低人家的科技。

蛋疼的功能。

樓主說的是對的，凱美瑞的車重根據(jù)cafc的規(guī)則，油耗必須降至6.8以下，沒啟停的時候工信部油耗是7，有了啟停是6.7，而國家規(guī)定安裝啟停的車輛不得設置默認關閉啟停。另外凱美瑞的啟停體驗。呵呵，用過的人自己心里都明白，瞎噴請隨意。

我的習慣就是等紅燈不掛空擋。所以這個起停功能對于我來說還是挺好用的。紅燈不長就半剎車紅燈長就剎車到底沒啥不好的，反正都是踩著剎車燈紅燈還能省油多好。

好用個蛋腳都踩麻了

終于有人和我有同感的，真心好用，不用上車就關那么麻煩，之前有人發(fā)過類似的帖子，我的回帖被噴子噴了，不知道是他們不懂還是每次紅綠燈都是把剎車踩到底，我現(xiàn)在開了一個月啟停從來不關，很好控制！

你有什么證據(jù)表明自動啟停對發(fā)動機有害？難道你比豐田工程師還牛逼！

好用

發(fā)動機還是原來的發(fā)動機，只不過增加了一套啟停的設備而已，所以對發(fā)動機的損害是實實在在的，只不過現(xiàn)在短時間看不出來。不過這套東西還不難用，我市區(qū)里都用，停紅燈判斷超過一分鐘就啟用。

真心不習慣、最先用的時候總感覺是別人撞了我屁股似的

相信豐田，出了這個玩意就是好用的東東，你不是廠家，沒有必要研究，開好自己的小車車，好好享受生活。我的2.5排量，上車直接開著，如果市區(qū)短時間等紅燈，就輕踩剎車發(fā)動機不會停，如果等紅燈時長可以重踩剎車，啟停介入。我感覺很好用，省油是絕對的，對發(fā)動機也無任何影響，否則豐田也不會研究這么個小東西。再說有這個功能的車，發(fā)動機不是真正的熄火，是停機狀態(tài)，啟停最多2分33秒左右。行車電腦會根據(jù)你是不是開空調，或者開大燈，還有電瓶的電量來決定啟停時間。多看說明書，誰都不要相信，凱凱的豐田工程師研究了幾十年，放心大膽的用。

這個功能有的使用習慣，有的車友感覺太雞肋的，而且不能一次性永久關閉?？磦€人的使用習慣吧

配置表上，關于油耗這一項，略微漂亮一些！另外帶啟停系統(tǒng)的車輛，對電瓶儲電量，以及對啟動機設計可靠性要求比較高！

打著車后的第一個動作就是關啟停，已成習慣