特點是有漏油的概率400人群有5-6個漏的

4s店都承認不是DE，你還吹，廠家給的宣傳單頁是DE，發(fā)動機都沒寫DE呼弄人的。同事奇駿2.4的油耗，比我2.0油耗還要低，同樣的路況，同一個加油站加油

那又怎么樣，那還不是真正的日產(chǎn)發(fā)動機嗎?也不會是國產(chǎn)假冒的吧，如國產(chǎn)真能造出這樣的發(fā)動機，也就不用打日產(chǎn)牌子了嘛?

只要皮實耐用就好啦，就算有那么一點區(qū)別能感覺得出來嗎

那又怎么樣，那還是真正的日產(chǎn)發(fā)動機呀，不會是國產(chǎn)假冒的吧，如國產(chǎn)真能造出這樣的發(fā)動機，還用打日產(chǎn)牌子嗎?

說明書上是“MR20DE”。

買了后才知道不是那么回事。。。。。。。。。

啟辰的品控比較差相對日產(chǎn)能好些當時也覺得下線技術(shù)穩(wěn)定完全不是那么回事

啟辰發(fā)動機真與日產(chǎn)車發(fā)動機一樣，這樣還有人買日產(chǎn)車嗎？日產(chǎn)直接買發(fā)動機好了。

你的依據(jù)是銘牌吧？告訴你吧，日產(chǎn)的車銘牌上也沒有de

HR16是在國內(nèi)組裝的發(fā)動機

HR16和HR16de不是一回事，MR20和MR20de也不是一回事，其他不說了

真專業(yè)

很專業(yè)，這就說明了，不管是內(nèi)行，還是外行，喜歡日產(chǎn)車，喜歡啟辰車的原因了。

啟辰T70的發(fā)動機面前共有兩款，1.6L的為HR16DE，2.0L的為MR20DE，均為日產(chǎn)的明星發(fā)動機！下面我詳細為你介紹一下兩款發(fā)動機、先說2.0的MR20DE吧MR20DE發(fā)動機技術(shù)介紹:1.實現(xiàn)日常舒適行駛的強勁低速扭距低速扭距大且中.高速區(qū)域扭距呈直線強勁上升的特點。不僅注重全開加速性能更注重日常行駛中的加速性能。2.超低的油耗和環(huán)境性能降低汽缸、活塞等主要運動部位的摩擦。進氣.排氣系統(tǒng)、燃燒效率、冷卻性能的提高。實現(xiàn)超輕量.小型化。3.寧靜且悅耳的發(fā)動機聲降低渾濁音的成分、突顯悅耳的聲音。寧靜、加速時愉悅的發(fā)動機聲。新采用的關鍵革新技術(shù)新采用的關鍵革新技術(shù)1.降低摩擦和提高冷卻效率技術(shù)真圓缸徑加工鏡面水平精加工的發(fā)動機燃燒室周圍薄肉化、采用M12的火花塞，來提高水套的容量。2.熱效率提高技術(shù)通過提高燃燒速度等來實現(xiàn)『超高的熱效率』。偏置汽缸超微?；瘒娪推?.改良空氣的流通和燃燒狀態(tài)、降低排氣阻力前方進氣.后方排氣的布局連續(xù)可變氣門正時控制新采用的關鍵革新技術(shù)4.面向感性領馭進步的響聲技術(shù)響聲等長的岐管靜音鏈條平衡軸（僅MR20DE發(fā)動機）5.高信賴性、輕量化和零部件數(shù)削減的技術(shù)冷卻水配管的內(nèi)部通路化斷裂連結(jié)式連桿SERPENTINE式輔助驅(qū)動MR20DE發(fā)動機基本數(shù)據(jù)雙頂凸輪軸16氣門4缸直列帶靜音的鏈條最高輸出功率：105kW/5200rpm最大扭距：189Nm/4400rpmC-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制英文名稱為ContinuouslyVariableValveTimingControl，可以根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化隨時改變進氣門提前打末的時間，使發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時進氣更多，即根據(jù)車輛的行駛狀況，結(jié)合最佳點火時間，在最佳時機達至最理想的輸出功率和扭矩表現(xiàn)，實現(xiàn)高燃燒效率與高動力性能的完美結(jié)合。相比未采用此技術(shù)的發(fā)動機，能夠更好地適應差異的轉(zhuǎn)速變化保證發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時有充沛的動力中、低轉(zhuǎn)速時更加省油，降低尾氣排放2、MR20DE發(fā)動機---------------微?；瘒娪妥靽娪妥斓膰娮彀鍙闹暗?孔（內(nèi)徑250UM）增加到12孔（內(nèi)徑130UM），噴霧粒徑縮小約405鏌話愕姆⒍┯團縞浜臀砘Ч?，提高烯烧效略囋燌厘N烤⒍Φ耐笨梢約跎儆禿氖刮財歐鷗憂褰?、MR20DE發(fā)動機--------------------銥火花塞MR20DE發(fā)動機采用了直徑更小的M12銥火花塞。由于M12火花塞體積比較小，占用缸蓋空間小，相對擴大了烯燒室外殼冷卻的表面積，提高了烯燒室的冷卻效果。同時可以比一般火花塞產(chǎn)生更大的電火花，延長了使用壽命改善了加速性能燃燒更充分，降低了尾氣污染，增強了經(jīng)濟性減少了維修保養(yǎng)價格用4、MR20DE發(fā)動機---------------真圓加工工藝由于發(fā)動機氣缸在裝配合會產(chǎn)生一定的變形，在制造發(fā)動機氣缸時模擬發(fā)動機在工作條件下的實際狀態(tài)進行加工，使氣缸內(nèi)壁更加光滑。此技術(shù)為F1賽車所采用的技術(shù)，日產(chǎn)在全球首次將其用于民用車。減少發(fā)動機磨損，延長使用壽命，減少摩擦阻力，提高發(fā)動機動力。在之前的老奇駿和逍客，還有天籟的2.0車型，均采用該機型，最新的MR20DD為直噴發(fā)動機。再介紹1.6L的HR16DE發(fā)動機在日產(chǎn)的發(fā)動機系列中，HR系列是目前應用最廣泛的發(fā)動機，包括新軒逸，騏達，陽光，瑪馳等搭配的都是該系列的發(fā)動機。而就HR16DE這一序號，HR是“HighRevolution