一、外置傳感器。他的缺點網(wǎng)上已經(jīng)爆開：1、外置傳感器原理是利用頂針把氣門芯頂開，傳感器受的氣壓沖力就是輪胎內(nèi)部氣壓，傳感器巧妙利用固定防塵帽的螺紋來固定在氣嘴上，雖然有人擔心長期受如此大的氣壓沖力，氣嘴螺紋是否會突然滑絲，將傳感器沖飛？實際上我們研發(fā)部早已經(jīng)對市面上所有的普通氣門嘴都做過壓力測試，所承受的壓力遠遠大于輪胎氣壓沖力。2、外置傳感器測的氣壓是準確的，但測的溫度有人懷疑是輪胎外面的溫度，不是輪胎內(nèi)部的空氣溫度？說實話，溫度參數(shù)確實沒有內(nèi)置的精確。但90%是正確的(一般相差5-8度)。雖然氣門嘴接觸內(nèi)部氣壓的單面積較小，但由于輪胎處在高速的運動中，氣體的對流速度很快的。3、外置傳感器雖然是每次打氣都要拆下來才能打，打完氣后，又要裝上去，裝上去后，要用肥皂水涂抹在傳感器和氣嘴結(jié)合部，看是否漏氣，確實是有點麻煩。但是我們加氣的頻率還是很低的，安裝速度也快，就看各位選擇了。4、關(guān)于外置傳感器挑氣嘴問題，如果氣嘴有缺角或者磨損，裝上是會漏氣的。雖然更換一個氣嘴很便宜的，但這樣還是建議大家直接裝內(nèi)置；雖然概率較小，但還是要提醒大家。5、外置傳感器裝上后，如果突出了輪胎，那以后要避免經(jīng)過突起物，以免被刮到，造成漏氣。6、外置傳感器裝上后，相當于在氣嘴端部裝了一個10克左右的物體，在高速行駛隨著輪胎轉(zhuǎn)動會加速氣嘴后部的橡膠老化？輪胎的壽命應(yīng)該沒有傳感器的長，還沒等到他老化，輪胎就早換了。7、關(guān)于外置傳感器的防盜性，雖然偷的人很少，但同一個牌子的拆卸工具是一樣的，用這個工具可以把所有這個牌子的外置傳感器都拆下來。我們對于單獨購買扳手的，必須憑訂單號購買。8、務(wù)必將拆卸工具要隨車攜帶，否則遇到輪胎問題，傳感器是拆不下來的，要想處理輪胎，放不了氣，如果補胎，也無法打氣。9、外置傳感器由金屬塊及高強度塑料經(jīng)壓鑄成型，再組裝而成，吻合極強。即使蓄意破壞（比如小孩，看到氣嘴有個大塊兒的東西，好奇有可能來弄等……），也不會造成氣嘴漏氣。10、外置傳感器采用的是普通車主容易買到的紐扣電池CR1632(萬勝或松下)，更換方便，極大的延長了使用壽命，耐低溫性能也不錯，即使是冬季北方溫度-40度，傳感器的故障率也很小。至少我們目前為止沒有接到過之類的反饋。但東北的朋友建議買內(nèi)置的。二、內(nèi)置傳感器。1、先說優(yōu)點。裝到輪胎內(nèi)部，使用帶有傳感器的氣嘴代替原有氣嘴，露到外面的部分較小，不會凸出到輪轂外面；安裝完成后基本就可以一勞永逸（我們的產(chǎn)品理論上可以使用8年）。2、再說缺點。事實上內(nèi)置型胎壓監(jiān)測被詬病最多之處就是安裝麻煩，內(nèi)置型的胎壓監(jiān)測一般都要比外置型的貴上100-200塊大洋。通常都要去輪胎店折騰個把小時、花個百十來塊才能搞定。(1)、要拆輪胎。四個輪子都要卸下來，并且要把輪胎也拆下來。卸輪子、拆輪胎、放氣、重新充氣、安裝之類的事情都是必不可少的。(2)、要更換氣嘴。內(nèi)置型胎壓監(jiān)測的傳感器是要固定在氣嘴內(nèi)部的，而原裝的氣嘴肯定都要換上新的氣嘴。很多車主在糾結(jié)要不要換掉原裝氣嘴的問題，其實不用太擔心，大多數(shù)正規(guī)品牌的胎壓監(jiān)測氣嘴品質(zhì)都不會比原裝的差。(3)、要做動平衡。內(nèi)置的傳感器安裝完畢后，車輪的動態(tài)平衡測試往往無法通過，這時就要在輪轂上添幾片專用的平衡片來讓輪子在高速運轉(zhuǎn)的時候更加平穩(wěn)（所謂的動平衡）。(4)、大家所說的安裝麻煩通常也就是上述的幾條。其實如果找熟練的師傅，通常都可以在1小時之內(nèi)搞定，收費也不會超過100元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。官方推薦的【胎壓監(jiān)測安裝服務(wù)點】一般半小時就可以搞好的。

太陽能?那是主機上是太陽能電池供電的。胎壓實時監(jiān)測系統(tǒng)，主機耗電很小的，用電池用太陽能接acc，都可以。

太陽能是給主機供電的，這個可以有，有它就不用接線了。內(nèi)置和外置指的是傳感器是不是放在輪胎里面，不管內(nèi)置還是外置，氣壓傳感器都是要換電池的。

外置的安裝方便。第一套買的是外置，用了半年多，改用內(nèi)置。推薦內(nèi)置，最好是可換電池與氣嘴的內(nèi)置胎壓實時監(jiān)測系統(tǒng)。