通過(guò)小汽油機(jī)帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)給電池充電官方說(shuō)明是這樣的：發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式:當(dāng)電池電量基本耗盡，此時(shí)只能依靠汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。但是上文我們提過(guò)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法在沒(méi)有變速器配合的條件下，單獨(dú)給車輛提供驅(qū)動(dòng)力。因此所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式其實(shí)有些誤導(dǎo)。實(shí)際上，此時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在運(yùn)轉(zhuǎn)，但是電動(dòng)機(jī)也在運(yùn)轉(zhuǎn)。e950擁有一大一小兩個(gè)電機(jī)，當(dāng)電池電量耗盡后，大電機(jī)繼續(xù)提供車輛低速條件下的驅(qū)動(dòng)力，而小電機(jī)則通過(guò)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)，發(fā)電給電池組充電。為了保證小電機(jī)給電池充電的電量必須超過(guò)大電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)消耗的電量，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)的轉(zhuǎn)速較高，一部分動(dòng)力提供給小電機(jī)發(fā)電，另一部分動(dòng)力用來(lái)推動(dòng)車輛前進(jìn)。此時(shí)噪音就會(huì)略大，并且油耗會(huì)比其他模式都高一些。

提車第二天，想試一下強(qiáng)制充電的效果，所以在電量還能跑20KM的前提下啟用強(qiáng)制充電，電機(jī)不工作，發(fā)動(dòng)機(jī)在提供動(dòng)力的同時(shí)給電池充電，跑了7KM，電池電量從可跑20KM變?yōu)榭膳?1KM，但是汽油余量從原來(lái)的可跑475KM直接變成了可跑385KM！??！可見(jiàn)強(qiáng)制充電極其耗油！說(shuō)明這款車設(shè)計(jì)的時(shí)候就不是讓你光燒汽油的。

這個(gè)還不知道，我認(rèn)為強(qiáng)制充電應(yīng)該是在堵車的時(shí)候給電池充電用的，不是用來(lái)帶車跑的，因?yàn)?.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)又要給電池充電又要帶著車子跑，應(yīng)該是比較費(fèi)油的，比較合適的做法就是用普通模式智能充電

不是說(shuō)滿油滿電能跑705KM嗎，53的純電，剩下30L的油箱跑650KM，就是說(shuō)饋電跑的話4.6個(gè)油。文字上是這樣，還沒(méi)提車，等提車了才知道實(shí)際用多少，但肯定要比這個(gè)高