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我要提問

紅旗H7一汽1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)嗎?

zoed86 2019-08-02 23:22:09

如題請(qǐng)高人指點(diǎn)

16個(gè)回答
  • 石庫(kù)門2008 2019-08-03 02:37:37
    發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗高低還要看配的車體重量和變速箱水平,1.8T的油耗不算高,缺點(diǎn)是在抖動(dòng)不平順.在高速區(qū)明顯(網(wǎng)友有反映),希望一汽先解決這問題,再降些油耗.這發(fā)動(dòng)機(jī)還是很不錯(cuò)的.希望H7H5的車型走遍9州大地!
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  • 269209967 2019-08-03 02:24:37
    都淘汰了20多年了,20年前日本國(guó)內(nèi)的2.0排量的車都是6缸的,出口的是4缸。廢氣渦輪可以使成本低了,廠家樂了,這是關(guān)鍵。還有個(gè)更不地道的事,打著環(huán)保的旗號(hào)搞直噴,豈不知霧霾天氣的原因直噴占很大一部分原因。有錢能夠掌握媒體,制定法規(guī)。
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  • 華廈星辰 2019-08-03 02:03:58
    而且渦輪增壓也不是什么高新技術(shù)
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  • 晨光1987 2019-08-03 01:53:24
    與大眾沒關(guān)系,大眾是正置發(fā)動(dòng)機(jī)。馬自達(dá)有1.8的發(fā)動(dòng)機(jī),不用縮缸。
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  • 銳志916 2019-08-03 01:28:08
    有說是馬自達(dá)2.0縮缸,有說是源自大眾EA888,而這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)有很大差異,搞不懂的就是這一點(diǎn),個(gè)人角度并不青睞大眾EA888。
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  • 華藝音樂 2019-08-03 01:21:26
    差不多,2.7L漢蘭達(dá)就這數(shù)據(jù)
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  • simple_ring 2019-08-03 01:13:44
    其實(shí)我對(duì)渦輪增壓是比較抵觸的
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  • syfxj1234 2019-08-03 01:05:38
    好像理解上有點(diǎn)出入,我知道有的發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑比較大,行程比較短,要達(dá)到一定車速需要更高的轉(zhuǎn)速,稱之為高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)則反之。
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  • charmenzhang 2019-08-03 01:00:25
    聽他瞎說,120馬是2000轉(zhuǎn),100馬是1600轉(zhuǎn)
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  • 邋遢小王Tsi 2019-08-03 00:56:31
    呃,高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)基本面對(duì)賽道的。動(dòng)輒要7、8千,上萬的轉(zhuǎn)數(shù),是屬于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)追求大范圍線性輸出高馬力和扭矩用的民用車,只有極少的性能車在用。并且不大適合日常使用國(guó)內(nèi)自主新出的性能車都是電動(dòng)路子吧
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  • PC7611229 2019-08-03 00:36:38
    高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)加上個(gè)廢氣渦輪
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  • 自行車省油 2019-08-03 00:31:11
    基本上渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩都是平臺(tái)化的,1500轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)不等,像寶馬的1250磚開始就進(jìn)去最大扭矩平臺(tái)。所以從扭矩上講渦輪是沒有高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)一說的,而最大馬力轉(zhuǎn)速的話一般都是在5500轉(zhuǎn)之后了
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  • 我隨風(fēng)而動(dòng) 2019-08-03 00:27:30
    您的意思是,當(dāng)今渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都是低轉(zhuǎn)速的嗎?我不大懂這些,請(qǐng)賜教。
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  • fdhnstrj 2019-08-03 00:05:02
    看來不是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),謝謝啦
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  • 駕馭飛弛 2019-08-02 23:47:48
    渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)哪里有高轉(zhuǎn)一說
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  • 微孔透氣 2019-08-02 23:29:15
    不是,時(shí)速120,2100轉(zhuǎn)
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