6月9日早晨7點(diǎn)左右在北京北四環(huán)學(xué)院橋附近因交通事故遇堵車(chē)，走走停停，突然出現(xiàn)變速箱不升擋的問(wèn)題，無(wú)論自動(dòng)還是切換到手動(dòng)，變速箱動(dòng)力輸出都是模擬一檔的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3500-4000但車(chē)速仍然提不上去，幸虧是早高峰車(chē)速都不快，否則很可能引發(fā)交通事故，后停在路邊重新啟動(dòng)，故障消失。下午去4S店檢查，查到了故障碼，對(duì)控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）進(jìn)行了升級(jí)，但不保證故障不會(huì)再出現(xiàn)!如果再出現(xiàn)，就需要打開(kāi)變速箱油底殼檢查鋼帶是否有打滑的痕跡，如果沒(méi)有，則可能是控制閥體故障，需要更換；如果有鋼帶打滑的痕跡，就需要更換變速箱總成?？刂茊卧?jí)已經(jīng)四天，駕駛感受跟原來(lái)有較大不同，變速箱換擋（模擬）時(shí)機(jī)發(fā)生變化，升檔速度變快（即便大腳踩油門(mén)，車(chē)速提到40基本就是5-6檔了--想急加速，沒(méi)門(mén)兒!），車(chē)提速較比控制單元升級(jí)前變?nèi)?，似乎新的控制程序是刻意縮短變速箱在低速大扭矩工況的停留時(shí)間，本來(lái)提速就挺肉，這回，唉!而且變速箱通過(guò)升級(jí)控制單元是否解決了不升擋的問(wèn)題，也還不得而知，后續(xù)再看吧。