胎壓監(jiān)測有必要裝。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布報告，胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎幾率增加3倍；高于標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎幾率增加1倍；安裝胎壓監(jiān)測器，提前報警，有效防止事故發(fā)生。

裝吧，我也是糾結(jié)了一陣，裝了安心了，起碼正常胎壓能省點油，減少點輪胎磨損吧。另外夏天高速跑久了，胎壓上來了，也好提醒休息一下了?，F(xiàn)在有太陽能電池供電的胎壓檢測器，安裝不用操心走線，方便得多了。

弄個胎壓表，時不時看看吧。沒裝前覺得非常必要，裝了后覺得也沒那么重要；弄個胎壓計，跑長途，上高速前測一下，平時不上高速的話時不時測一下也就足夠了。說這么多，胎壓監(jiān)測只是起到提醒，但不能防止爆胎。

如果不差錢，還是建議裝。最起碼知道什么時候該調(diào)整胎壓了。其實也不貴。如果這東西真的像4S還有樓上那些童鞋說的沒什么用處？國家為什么現(xiàn)在要出國家標(biāo)準(zhǔn)？為什么現(xiàn)在稍微貴點的車上都有胎壓監(jiān)測？這是最簡單的道理。

胎壓監(jiān)測還是有必要的，保障安全，也能防止輪胎偏磨，在美國都是標(biāo)配的。推薦OBDPOWER，帶胎壓監(jiān)測，即插即用，無需額外安裝傳感器。

胎壓監(jiān)測對于防止爆胎有重要作用。尤其是胎壓監(jiān)測現(xiàn)在基本都有溫度監(jiān)測。不過如果是路上壓石頭爆胎，那就是運氣問題了~

1、保證輪胎胎壓的正常對行車安全起著非常重要的作用，輪胎胎壓不正常分分鐘可能帶來嚴(yán)重的后果：1、可能爆胎美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布報告，胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎幾率增加3倍；高于標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎幾率增加1倍；2、降低剎車性能胎壓過高，胎面和地面接觸面積減少，摩擦力減少，會延長剎車距離；3、增加油耗胎壓過低，胎面和地面接觸面積增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；4、縮短輪胎壽命胎壓過高，胎面中間會過度磨損；胎壓過低，胎面兩邊會過度磨損，這都會讓輪胎提前報廢。2、很多高速上的事故都是爆胎引起的，因此看上去有個胎壓監(jiān)測提前知道胎壓是否正常很有必要。不過，我的疑問是，高速爆胎是瞬時爆炸，還是先漏氣漏到一定程度才突然炸開？如果是前者，似乎實時胎壓監(jiān)測也沒用，因為爆炸之前是沒有任何預(yù)兆的，那還不如就買個普通胎壓表，上路之前四個輪胎都測一下就行了。如果是后者，不知從TPMS檢測到胎壓下降到輪胎炸開通常會有多少時間留給駕駛員做出反應(yīng)？高速爆胎可以是很多原因?qū)е拢禾翰徽Ｈ菀滓l(fā)高速爆胎（通常是胎壓過低比過高更危險），有時候胎壓很低了，車主并不知情，繼續(xù)長時間跑高速，就很容易引發(fā)爆胎。這種情況下，帶不正常警報的胎壓檢測裝置就很有用。3、所以給汽車增加胎壓監(jiān)測的配置是很有必要的，以防沒能察覺到輪胎漏氣而導(dǎo)致嚴(yán)重后果。不過對于少數(shù)胎壁很厚的輪胎，由于輪胎一旦漏氣，駕駛員都可以很容易察覺出來，胎壓監(jiān)測顯然對于這類車型的作用就沒那么明顯。歐盟的研究報告表明，超過64%的轎車以及超過75%的卡車在行駛中輪胎壓力不足。其后果可能危及生命。輪胎壓力太低會加長剎車距離，惡化汽車的操控。同時不正常的輪胎壓力不僅會對行駛安全造成不利影響，而且會增加額外的費用以及環(huán)境負(fù)擔(dān)。如果轎車輪胎壓力比規(guī)定壓力低0.3巴，燃油消耗量就會增加1.5%。當(dāng)胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。另外，當(dāng)車輛經(jīng)過溝坎或顛簸路面時，輪胎內(nèi)沒有足夠空間吸收震動，除了影響行駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性外，還會造成對懸掛系統(tǒng)的沖擊力度加大，由此也會帶來危害。同時，在高溫時爆胎的隱患也會相應(yīng)的增加。最近紛紛有傳聞稱，最新的汽車胎壓相關(guān)法規(guī)已經(jīng)進(jìn)入醞釀尾聲，新法規(guī)中制定了胎壓的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，即汽車生產(chǎn)企業(yè)必須按照相關(guān)要求在汽車上安裝輪胎氣壓的監(jiān)測系統(tǒng)。

養(yǎng)成出發(fā)前，起碼是跑高速前檢查車況的習(xí)慣，我買個了米其林的胎壓檢測儀，幾十塊錢，還能檢查胎紋深度，挺好用的，也不占地方