美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布報告，胎壓低于標準值25%，爆胎幾率增加3倍；高于標準值25%，爆胎幾率增加1倍。由此可見，安裝胎壓監(jiān)測器很有必要。

裝胎壓監(jiān)測儀是非常有必要的，這樣可以提高，行車的安全性可以，時刻檢測輪胎的氣壓，避免氣壓過高，導(dǎo)致，輪胎異常磨損，或者跑高速爆胎，也可以避免氣壓過低導(dǎo)致汽車跑偏，出現(xiàn)危險。胎壓監(jiān)測又叫TPMS，顧名思義是用來監(jiān)測胎壓的，如果某個輪胎壓力過低，就會其報警，提醒駕駛者有輪胎氣壓不足，防止輪胎因缺氣造成非正常磨損。胎壓檢測分為主機和分機：主機安裝才車內(nèi)，接收分機傳來的信號，及時發(fā)出報警信息等；分級安裝在4個車輪轂上，是和氣門嘴整合的，緊貼在輪轂上，安裝時一般是更換原車的氣門嘴，分機模塊監(jiān)測每個輪胎胎壓，向主機發(fā)送相關(guān)信息。

我覺得很有必要。現(xiàn)在都是真空胎了，虧氣的話外觀很難看出來的。親身經(jīng)歷，大概兩周前出去玩，早上開車前還特意繞著車轉(zhuǎn)一圈，沒發(fā)現(xiàn)異常，結(jié)果開出去還沒兩公里，胎壓監(jiān)測右前胎報警，下去仔細檢查，扎了螺絲釘漏氣，換上備胎繼續(xù)行程（順便表揚一下全尺寸備胎，安心！虧那點后備箱空間，太值了?。?/div>

必要來說沒必要，土豪例外。上車前，行車中途停車休息常撿查。沒有問題，突然暴胎按了也沒用。本人駕令42年經(jīng)驗之談。

胎壓監(jiān)測對目前中國市場的車是需要的，畢竟所用產(chǎn)品的質(zhì)量都不好。若是輪胎的質(zhì)量能保證達到歐盟的標準，不裝胎壓監(jiān)測也可以。胎壓監(jiān)測最關(guān)鍵是跑高速時，輪胎的胎壓正常，但輪胎使用幾年后就難說，跑高速隨時監(jiān)控胎壓，還是有好處的。

開市區(qū)或者短途高速用途不大。雖然都說胎漏氣了發(fā)現(xiàn)不了，但上次后輪扎了個釘子，我一上高速就聽出來胎噪不正常（畢竟自己的車心里有數(shù)），就這樣開了200多公里，出高速一檢查果然漏氣了。輪胎沒那么脆弱，不然滿世界的低配車、老款車豈不是隨便出事故。話說回來如果不放心還是裝一個吧

如果經(jīng)常跑高速的話建議加裝個胎壓監(jiān)測啊，內(nèi)置的胎壓監(jiān)測八九百吧。如果市區(qū)的話就無所謂了啊。買個簡單的胎壓計平時抽空測量下就行了。

這個是內(nèi)置的。但主機是太陽能的。太陽能有個好處，主機免去了車內(nèi)走線接電，直接就用。但太陽能也會有個毛病，機內(nèi)必備充電電池，白天充電，夜間使用，一旦長時間放于地庫或電池失效了就可能工作不正常，不如接電的可靠省心。