看看現(xiàn)在PSA整體的銷量，跌幅已經(jīng)超越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）韓系了，再這樣下去只剩下退市一條路了，再加上坑爹的二手車殘值，買他們的車真的需要很大的勇氣（真愛粉除外），看看歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的定價(jià)，那才是三菱起死回生的唯一原因，5008的定價(jià)這么作，我對(duì)它的銷量真的不怎么看好。

價(jià)肯定是要降的，但說(shuō)實(shí)話，車這東西還是一分錢一分貨，廠家降價(jià)肯定是在保證自己利潤(rùn)甚至提高利潤(rùn)的前提下。那這部分錢怎么來(lái)呢？就需要進(jìn)行大量的VAVE降成本方案，比如零部件國(guó)產(chǎn)化，用料的縮減等等，我們不敢說(shuō)第一版車質(zhì)量是最好的，但用料肯定是是最足的，這里面也必須承認(rèn)有不少過度設(shè)計(jì)確實(shí)是可以優(yōu)化的，所以降價(jià)這東西就看個(gè)人怎么想了，有得有失。

如果5008降價(jià)3W，樓主認(rèn)為4008應(yīng)該降多少？在3W多基本上再降2W唄？那就是13W起步價(jià)，真是不錯(cuò)。3008又該降多少？我也歡迎降價(jià)，大家都是想買車銀子又不夠，干瞪眼打嘴炮。

聽廠家的人說(shuō)，現(xiàn)在產(chǎn)能嚴(yán)重受限，上個(gè)月把成都工廠的生產(chǎn)線都拉空了才多生產(chǎn)13臺(tái)車，GT和豪華的車型嚴(yán)重缺貨，這種情況下不太可能降價(jià)，還是早買早享受吧。聽他們說(shuō)東標(biāo)上下達(dá)成了一致，這回準(zhǔn)備死不降價(jià)了。

近期5008提車都要等，估計(jì)銷量還可以，4008是被5008坑死了，畢竟合資七座車大多數(shù)都比5008貴，而且5008第三排不雞肋，整車素質(zhì)也比較均衡，預(yù)計(jì)九月優(yōu)惠收緊一點(diǎn)，綜合在一萬(wàn)左右，國(guó)慶一萬(wàn)五，年底兩萬(wàn)最多了。畢竟是旗艦車型，不會(huì)又打自己臉

等吧。。。肯定能到3W。。。不出意外應(yīng)該在今年底前~主要看這幾個(gè)月的銷量，如果銷量好，那可能會(huì)緩一緩。。。拖到明年。。。畢竟東標(biāo)也要考慮到單車?yán)麧?rùn)的。。。賣車不就是為了掙錢么。。。賣不掉才沒辦法以降價(jià)優(yōu)惠來(lái)促進(jìn)銷售量。。。但目前來(lái)看。。。5008只是4008L版本，而且今天去店內(nèi)銷售明確表示4008已經(jīng)可以直接優(yōu)惠到3W以上（因?yàn)椴幌胍?008所以也沒詳談下去），按照此邏輯，5008的優(yōu)惠3W加也不遠(yuǎn)了。。。可能就在金九銀十。。。總之，我覺得按照以往東標(biāo)的各車型的銷售模式，應(yīng)該再等等。。。

現(xiàn)在基本也是優(yōu)惠2W左右~有競(jìng)猜優(yōu)惠~至少3008~反正我是3008~猜的價(jià)格跟優(yōu)惠完一樣。。坑爹的定價(jià)!