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我要提問

發(fā)現(xiàn)神行發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)后能立刻熄火嗎？求科普

剛車 2019-08-03 14:00:10

銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的說明書上說發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)之后需要怠速三到五分鐘(渦輪增壓發(fā)動機需要冷卻)，不知道咱們發(fā)神的也是同樣的嗎？

14個回答
  • yuiyu 2019-08-03 17:12:19
    要是這樣我就放心了
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  • 那就這樣吧3 2019-08-03 16:51:33
    開了5.6年的渦輪車了，表示根本不需要，4s也說了咱可以立馬停下，說明書也沒有說要注意這個問題，途觀，寶馬的也看了也沒有說，都是停車后風扇自動運行，通過散熱的溫度自動停下來
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  • wuxueshengda 2019-08-03 16:29:42
    話是沒錯，我想這樣多少也會對渦輪有影響的
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  • wzbhnn 2019-08-03 16:17:20
    人家說的是“高速”運轉(zhuǎn)哈
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  • ljs582335582335 2019-08-03 15:49:32
    樓主的頭像是BMW的方向盤應該知道寶馬奔馳等很多車現(xiàn)在都是有自動啟停功能，而且這個功能是默認打開的我個人還是相信汽車設計的工程師，要是不能立即熄火就不會設計這么個功能來糟蹋發(fā)動機！
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  • jxhzq 2019-08-03 15:27:42
    希望如此吧
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  • baoanshiyan 2019-08-03 15:21:13
    放心吧，車廠設計師沒那么傻，你能想到他們都有考慮到的，我跑長途后停車就聽到風扇還在工作呢！
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  • 拈花惹草的老男人 2019-08-03 15:17:36
    這是兩種截然差異的概念，你說的這種是輔助散熱，我說的長途行車不要立即熄火是為了放慢散熱，這是兩種明顯差異的保護措施，保護的意義有所差異。你說的這種熄火后有風扇幫助散熱是為了讓發(fā)動機的余溫得到散熱，因為熄火后金屬還是很燙的，遠高于冷卻液沸騰的溫度，這個措施是為了讓冷卻液繼續(xù)循環(huán)并且散熱，不至于局部冷卻液沸騰而已，其實這種保護意義并不是特別高，因為之前車子哪里有這種措施，還不都是照樣開十幾年?？赡苁且驗楹儡嚨木壒拾桑嘁环N措施總比少一種要好些。
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  • 契約 2019-08-03 15:11:19
    理論與實際有差異，不管它，想停就停，想走就走
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  • tfyggfhgg 2019-08-03 15:04:01
    確實有這種說法，另一種說法是鎖車后仍然能聽到風扇的聲音就說明有保護程序，這種情況可以直接熄火。所以現(xiàn)在也很糾結
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  • hfx.l 2019-08-03 14:54:59
    正常城市區(qū)短途行駛可以不用管，只有在長途行車或是跑高速時，在中途停車休息前最好先不要熄火，因為長時間高轉(zhuǎn)速下發(fā)動機許多部件的溫度是相當高的，這時候突然熄火，降溫過于劇烈，有些金屬材料在強烈的熱脹冷縮時會加速部件的老化或是損壞。正確的方式是怠速幾分鐘后再熄火，讓高溫的發(fā)動機逐漸降溫，讓它有一個過程，而不是直接熄火瞬間降溫。
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  • 卡卡哆哆 2019-08-03 14:42:49
    銳界和發(fā)神的發(fā)動機是一樣的，它的說明書提到不能直接熄火，容易減短渦輪增壓的壽命，發(fā)神的說明書我還沒有仔細看
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  • 包子 2019-08-03 14:21:33
    也有道理，不過網(wǎng)上有的說鎖車后還能聽到風扇的呼呼聲就說明還是有保護措施的
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  • 鐘愛科魯茲 2019-08-03 14:20:30
    如果這樣，自動啟停功能與這樣的要求是不是邏輯相悖？
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