1，關(guān)于懸掛否有點(diǎn)硬還我出廠胎壓比較過(guò)減速帶顛簸路顛：懸掛還可以，一般歐洲車都會(huì)比日系車偏硬一些，習(xí)慣了就好了，可能是歐洲人人高馬大，耐受度比亞洲人要強(qiáng)一些，不過(guò)我感覺這樣更結(jié)實(shí)一些，如果感覺是的確硬，建議把胎壓調(diào)一下，基本上要按照經(jīng)常坐人的比例來(lái)調(diào)整胎壓，也就是人少就把胎壓調(diào)的小一點(diǎn)，滿載才調(diào)成上限，畢竟夏天來(lái)了，胎壓太高不是好事。2，油門前段確實(shí)有點(diǎn)肉家否有同樣感覺剎車用但啟動(dòng)稍顯足有點(diǎn)cvt感覺：油門在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1200轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)感覺突然提速，需要適應(yīng)一下；剎車可是量產(chǎn)車大賽冠軍水平啊，感覺好極了；3，車速去之后，直線行駛，方向盤需要保持謹(jǐn)慎，一直微調(diào)適應(yīng)，這個(gè)大家有沒有感覺：這個(gè)問(wèn)題沒看懂，是有點(diǎn)跑偏嗎？趕緊去4S店檢查一下吧。

是的，我提車2.7，后來(lái)降到了2.4，1、3的問(wèn)題就消失了。胎壓表總要弄一個(gè)，這車胎壓監(jiān)測(cè)不顯示具體數(shù)字的，弄個(gè)機(jī)械的胎壓表帶放氣的，又便宜又好用。

1.新車胎壓3.0，前胎2.5，后胎2.4即可。2.方向盤，我的還好，不用扶也保持直線。3.我認(rèn)為剎車這樣設(shè)計(jì)是合理的，前段緩，中后段急，以防行駛中勿碰或者只是高狀態(tài)下減速。有些車剎車一碰就特敏感，車急減速，很不舒服。

1關(guān)于懸掛：其實(shí)，DS的底盤調(diào)校是偏軟的，所以建議檢查一下胎壓；高速過(guò)減速帶的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)DS很少顛簸，甚至很平順；2油門：前段踩下去的時(shí)候，DS會(huì)稍顯吃力，但繼續(xù)往下的時(shí)候，DS的動(dòng)力就感覺像爆發(fā)一樣，所以，我的感受是下半段才是顯示DS強(qiáng)勁動(dòng)力的階段；3車速上去之后，直線行駛，方向盤其實(shí)是很穩(wěn)的，DS的四輪定位搞得好啊。

第一，顛簸路段是震動(dòng)，但是路感清晰的狠，安全性高，跑高速安全的還是非獨(dú)立懸架第二，油門不肉，是不是油門行程調(diào)的太長(zhǎng)？第三項(xiàng)明顯是車技問(wèn)題，直線行駛怎么過(guò)的？

想問(wèn)下樓主，是第一輛車嗎？我第一輛車就是ds，所以油門問(wèn)題我剛開時(shí)候也有感覺肉，后來(lái)開時(shí)間長(zhǎng)了看其他車起步聽其他車起步時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，發(fā)現(xiàn)了，其實(shí)是我不舍得踩油門

1關(guān)于懸掛，相比獨(dú)立懸掛在過(guò)某些特殊路況時(shí)會(huì)有感覺，其他都正常，調(diào)校還是不錯(cuò)的2油門還可以啊，只要肯給油加速相當(dāng)有感覺，渦輪介入也比較快，偶爾有點(diǎn)反應(yīng)遲鈍，頓挫3方向盤的問(wèn)題沒有出現(xiàn)，如果樓主有這個(gè)問(wèn)題的話建議到4S店去檢查一下，做一下4輪定位和動(dòng)平衡，應(yīng)該問(wèn)題不大，容易解決的