首保后，發(fā)動機(jī)各傳動副及缸內(nèi)對新機(jī)油有個適應(yīng)過程；初段幾百公里，有可能油耗及噪音略有增加，屬正常情況；隨著里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）增多及逐漸適應(yīng)新機(jī)油，會得到改善；另外，機(jī)油加注量過多、SAE粘度過高或ACEA規(guī)格不適用，也會增加油耗和影響動力性能。（希望能幫到你）祝順！

正常，我純市區(qū)一百塊錢二百公里!省道五十塊跑一百五十公里!勻速26!看個人開車習(xí)慣，我比較暴力駕駛，通常都大腳油門!

汽車首保之后是不一定會增加油耗的，在專業(yè)的汽車維保師傅檢查過后，一般是性能會比首保前更好更穩(wěn)定的，油耗會降低的。汽車首保一般的項(xiàng)目是更換機(jī)油機(jī)濾，清潔空濾，檢查各種油液量是充足，各種電器設(shè)備工作是否正常，發(fā)動機(jī)變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)中是否有異響，底盤的各部件緊固螺絲是否松動，輪胎氣壓、電瓶電壓是否正常等等保修卡上的常規(guī)項(xiàng)目。正確運(yùn)用這些維保措施，一般都是能提升汽車性能，不會增加油耗的。但是若某些師傅經(jīng)驗(yàn)不足，操作不當(dāng)，首保后反而增加了油耗的情況，也是很常見。首保后增加油耗的常見原因有以下幾點(diǎn)：一。更換機(jī)油后，機(jī)油加得過滿，和機(jī)油粘度比原來的高，都可能導(dǎo)致油耗增加。但首保是廠家有規(guī)定的首保機(jī)油的，機(jī)油粘度過高這種用錯機(jī)油的可能性不高。建議檢查機(jī)油標(biāo)尺，若發(fā)現(xiàn)機(jī)油已經(jīng)超過最高刻度了，就是機(jī)油加得過滿，否則機(jī)油粘度過高與否，得專業(yè)的維修師傅才能憑經(jīng)驗(yàn)識別出來。機(jī)油加得太多太滿（或機(jī)油粘度較高），往往會對發(fā)動機(jī)體內(nèi)部的機(jī)件工況形成一定大阻力，使發(fā)動機(jī)工況異常，動力下降，隨之而來的會有各種的“異常”出現(xiàn)，相應(yīng)油耗增大。機(jī)體內(nèi)部活塞阻力增大的同時燃燒室內(nèi)積碳就易增多、燃燒不完全、點(diǎn)火異常、氣門往復(fù)受阻、異響甚至斷裂的可能大增.......這些廢氣除一部分再循環(huán)外，其余會隨著排入大氣，長此下去，不但污染了環(huán)境，也加速部件的“磨損”。由于尾氣排放的增多，很有可能影響三元催化器的正常工況和使用壽命，氧傳感器或其他傳感器數(shù)據(jù)不時被ECU采集，同時反饋與各線路執(zhí)行器的動作指令、點(diǎn)火噴油時間、噴油量等均會受到影響或是錯誤動作，綜合性能整體下降。廢氣增多、磨損增大，同時就會使各密封件容易受損，逐漸演變成滲漏油或其他密封不良的可能。當(dāng)然短時間一般不至于發(fā)展到那么快，描述這個機(jī)油過多和機(jī)油粘度過高可能帶來的危害，只是給大家敲敲警鐘罷了。若是機(jī)油過滿，只需要將加多的機(jī)油，吸取出來使機(jī)油量回歸正常值，就能恢復(fù)正常的油耗了。一般可以用輸液管自制“吸管”從加注口吸取，讓機(jī)油順著輸液管流入瓶中。做這些操作要有一定的汽車和生活常識即可。當(dāng)然，返回售后服務(wù)站進(jìn)行發(fā)動機(jī)的維護(hù)或檢修，是最合適不過的，如這樣加機(jī)油過滿的情形，可能還不到一分鐘就可解決了，既抽出了多余的機(jī)油，又讓自己安心、放心。二。操作和路況問題。這種情況的油耗其實(shí)是正常的，但車主神經(jīng)過敏，心里認(rèn)為被打開檢測過，就有種不是原樣的感覺，變得特別敏感。大部分人在新車磨合期里，開車都比較溫柔，速度不快，起步油門緩加等等，使油耗處于相對穩(wěn)定的狀況。但當(dāng)首保以后，心態(tài)就有些變化了，敢踩加油門敢急提速，提前減速的情況少了等等，這樣的情況會不知不覺地影響油耗1-2個是非常正常的。路況的擁堵情況，也會影響油耗的變化；低速、滿載乘員的油耗變化，也會變得最不穩(wěn)定。希望可以幫到你！