我買的就是15款的手動(dòng)舒適，第一不喜歡天窗，我基本上用不著，而且容易漏水；第二自動(dòng)空調(diào)的有些邏輯有些反人類，拿什么變排量壓縮機(jī)效率高純屬忽悠人，現(xiàn)在絕大多數(shù)的車都已經(jīng)使用渦旋式壓縮機(jī)，排量都可以通過程序來控制，?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）手舒用的也是渦旋式壓縮機(jī)，有些車主直接通過原廠自動(dòng)空調(diào)控制套件直接不更換壓縮機(jī)成功改裝成自動(dòng)空調(diào)并正常使用已經(jīng)說明問題，渦旋式壓縮機(jī)本身效率就搞，與往復(fù)式壓縮機(jī)相比消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力要小的多，兩者也很好區(qū)分，怠速下只要打開制冷壓縮機(jī)啟動(dòng)，轉(zhuǎn)速表有明顯提升的，用的一定是往復(fù)式壓縮機(jī)，而轉(zhuǎn)速表沒有變化的，就是渦旋式壓縮機(jī)，原因很簡(jiǎn)單，往復(fù)式壓縮機(jī)需要發(fā)動(dòng)機(jī)提高轉(zhuǎn)速來提升工作功率，而渦旋式壓縮機(jī)自身工作效率高，不需要發(fā)動(dòng)機(jī)提升轉(zhuǎn)速就能達(dá)到正常功率輸出。所以，使用相同的渦旋式壓縮機(jī)，由于壓縮機(jī)本身的高效率，自動(dòng)空調(diào)相比手動(dòng)空調(diào)所節(jié)省的燃油非常有限，唯一的優(yōu)點(diǎn)就是舒適性。不過在炎熱的夏季，我還是喜歡冷風(fēng)直吹的暢快，自動(dòng)空調(diào)對(duì)我而言反而覺得不爽快買車時(shí)還要多花錢。第三，四門一鍵升降實(shí)用性并不是很高，如果覺得有用，原廠模塊原裝位就能直接改裝，一個(gè)門一個(gè)模塊，淘寶上260塊錢一個(gè)，司機(jī)位不用加本身就有，買其他三個(gè)門不到800。第四，所謂的人機(jī)語言系統(tǒng)我是真用不上，17款的飛歌導(dǎo)航我寧愿沒有這個(gè)配置，車價(jià)減掉飛歌導(dǎo)航的價(jià)錢，后期自己配，買個(gè)安卓的導(dǎo)航多好，各種導(dǎo)航軟件隨便裝，高德導(dǎo)航比凱立德好用多了，地圖升級(jí)還免費(fèi)。有些安卓導(dǎo)航還有行車電腦和電子儀表的功能，比儀表臺(tái)的那個(gè)小窗戶強(qiáng)太多了。所以，我個(gè)人覺得17款的1.6手舒比手風(fēng)性價(jià)比高。

拉倒吧，從15款開始就是原裝位直接換原廠控制模塊，刷一下電腦程序就搞定了，除了每個(gè)模塊需要加一根線束，其他的都不用換。舒適性和風(fēng)尚型的升降開關(guān)都是一樣，備件編號(hào)都相同，用不著換。

如果是12款還無所謂。17款手舒和手風(fēng)差的不僅僅是天窗和座椅，還差人機(jī)語音系統(tǒng)和四門升降，直接手風(fēng)吧。。

車就一代步工具,我提的也是丐中丐,不后悔.我覺得配置已經(jīng)夠用了.省下的1萬多塊能做很多事情了.1年多的油錢都不止了.