對發(fā)動機(jī)進(jìn)行差異的調(diào)節(jié)，動力差異油耗也差異，雖然H6上的2..0T調(diào)節(jié)的比較保守，但在動力足夠的情況下，這臺發(fā)動機(jī)能給H6帶來比較經(jīng)濟(jì)的油耗。H6不是豪車，也不是性能車，設(shè)計動力單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）時，也是要綜合考慮消費群體對油耗的承受力。絕大多數(shù)家用SUV的購車者是很少關(guān)心動力的，更在意的還是車子的外觀，空間，安全配置、價格，然后才會考慮，油耗、動力、操控性等。一上來就考慮動力的購車者，一般都是真土豪，也不會看是什么車，直接瞄準(zhǔn)4.0TV6發(fā)動機(jī)的車型就去了。一上來就考慮油耗的購車者，一般都是?絲，一樣不會看是什么車，直接朝著低油耗，低價格的車型就去了。而看上H6的購車者，一般都是懂車的，H6一次又一次的銷量冠軍就是懂車的消費者們搞出來的。H6一次又一次的銷量冠軍反過來也說明了H6的制造者也是懂消費者的，他懂得消費者想要的是什么車。

重在調(diào)節(jié)我的親哥

調(diào)節(jié)不一樣。

人云亦云，長城自家的變速箱用在VV7，跟H8參數(shù)基本一樣，主要原因就是錢，貴的高功便宜的低功，奔馳寶馬都這么玩。

因為價格不一樣

沒方法回答。你問的問題就像10塊錢沒些菜，我為什么不10塊錢買肉呢？

調(diào)節(jié)問題，為了省油?。?！

寶馬自達(dá)318和328的關(guān)系

一個13萬，一個20萬這就是區(qū)別。寶馬都是2.0T還有115KW和200KW的呢。

反正就是變速箱的問題別人說的

新款哈弗H8搭載一臺經(jīng)過重新調(diào)節(jié)過的2.0T汽油發(fā)動機(jī)，其最大功率為252馬力（185kW），峰值扭矩為355牛?米全新H6的，最大功率只有197馬力，其他的我不記得了，只知道比這個H8的小的很多。

哦，有時間研究下

扯蛋吧！VV7那臺2.0難道也是低功率嗎？匹配的是自己的變速箱。

是的，新h8的發(fā)動機(jī)和h6上的不一樣了

因為變速箱的問題。哈弗自己的變速箱只能搞定低功率的

不是吧，H6的這款2.0發(fā)動機(jī)就是之前H8用的，動力什么的都是差不多的。重新調(diào)節(jié)了。