我今天去找了相關(guān)資料，上面也說，由于阿特金森汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為了節(jié)油而導(dǎo)致動(dòng)力較弱，起步階段需要電動(dòng)機(jī)來輔助提速，而到了一定速度后，再由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來帶動(dòng)。我覺得這樣的工況和原理是比較符合邏輯的，可是現(xiàn)在我開下來感覺是反了，提速主要靠汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)變成輔助了…

可是，數(shù)據(jù)顯示，2.5發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是213，而電動(dòng)機(jī)的扭矩有270，可為啥加速的時(shí)候，還是發(fā)動(dòng)機(jī)在介入發(fā)力呢……

嗯嗯。應(yīng)該是這樣的，最近不知是不是腳踩得溫柔了，我發(fā)現(xiàn)有時(shí)在加速的時(shí)候也能保持純電動(dòng)了（之前是只要加速，發(fā)動(dòng)機(jī)就立馬介入）還有一種可能性是，電池電量是否充足，很可能我之前幾次加速，正好電量不足以支撐很長時(shí)間，所以發(fā)動(dòng)機(jī)介入了…

可問題就在于，起步階段如果我稍微深踩些油門提速，此時(shí)介入的卻是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)…所以從我個(gè)人的感官體驗(yàn)來看，提速用的是發(fā)動(dòng)機(jī)而不是電動(dòng)機(jī)…這是我非常不能理解的問題，當(dāng)然還沒試過地板油起步…

真沒有，一直普通模式，我之前開我爸的新款本田艾力紳，那方向才叫輕，ES的方向，在速度上來了好像還好，但是在小區(qū)里開轉(zhuǎn)方向真不覺得輕，為這個(gè)問題我還專門發(fā)帖提問過呢，我是不是真的買到個(gè)假的ES啊

因?yàn)檫@個(gè)電池容量不大，而且這個(gè)電機(jī)馬力很小的，就是能彈一下，但給不了持續(xù)的輸出，他只能幫發(fā)動(dòng)機(jī)解決開始那一下的扭矩支持，幫發(fā)動(dòng)機(jī)度過開始轉(zhuǎn)速低的時(shí)候扭矩不夠的問題，后面又是要看發(fā)動(dòng)機(jī)自己咯

對(duì)啊，提速就是看扭矩的呀，電動(dòng)機(jī)270的扭矩不小了（大眾主流的2.0tsi扭矩280，老三系L6的扭矩250，）但是提速還是靠汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（扭矩213），實(shí)在不太能理解

找到了一篇?jiǎng)P美瑞混動(dòng)的文章，覺得這里面描述的工作原理和我的感受基本一致，里面的幾個(gè)關(guān)鍵詞是“勻速”和“勻加速”，只有在低速且油門沒有啥大的變化時(shí)（勻速），才是純用電的，但是只要油門有變化，哪怕是一點(diǎn)點(diǎn)均勻的深踩（勻加速），發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)介入，而且此時(shí)主要就是靠發(fā)動(dòng)機(jī)來帶動(dòng)。只有猛踩油門的急加速，才會(huì)是發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同發(fā)力。