自動啟停的點火系統(tǒng)跟正常的啟動機是兩回事兒。以前我也以為自動啟動功能會影響啟動機的壽命，現(xiàn)在知道了，他們是兩個系統(tǒng)。

新款50的是菲亞特的，老款50是大眾經(jīng)典MQ200手動波，估計繼續(xù)用的話大眾該告一轎了，新款的1.6，1.4T發(fā)動機拿過來用已經(jīng)不錯了有的地方改動過了。

頻繁的啟停對發(fā)動機磨損大也比較容易形成積碳所以啟停的功能大多數(shù)出現(xiàn)在豪車上隨著技術(shù)的發(fā)達和省油這個技術(shù)也就慢慢普及開。

資深奔騰車主告訴你，可以買臺3年內(nèi)的80，自動豪華版，10個內(nèi)可以買到14-15的車況很展板的80，奔騰車好，但保值不太好，手頭不寬?？梢钥紤]二手，最好沒脫保的，查下保險和保養(yǎng)記錄，找個懂行的評估下！

2.0的X80與1.6的X40，在動力上，可能差不多，沒有太明顯的區(qū)別。80雖然排量高一些，但1.6噸的自重，對于2.0發(fā)動機來說，負(fù)擔(dān)不??；X40雖然是1.6發(fā)動機，但自重不到1.3噸，所以動力上，真差不多。1.8T的X80，動力就比X40強了很多，這個就不說了?？臻g上，X80肯定是占優(yōu)勢的，不論車長、寬、軸距，差距明顯，但X40空間也是夠用的。油耗方面，X40肯定是要省的。畢竟X40具備自動啟停技術(shù)，X80沒有；再加上自重、排量的區(qū)別，所以油耗上X40的表現(xiàn)更好。說說其他方面吧。X80是馬自達睿翼平臺，四輪獨立懸掛，穩(wěn)定性、操控性都是很不錯的（跟SUV比較）；X40用的是寶來平臺，非獨立懸掛，舒適性雖然不錯，但穩(wěn)定性、操控性肯定是不如80的。手動80、40用的應(yīng)該都是菲亞特變速器；自動40采用的進口第三代愛信6AT變速器；80用的是進口第二代愛信6AT變速器，40具備一定的優(yōu)勢。最明顯的就是X40具備了自動啟停功能，80沒有。說了這么多，其實樓主應(yīng)該自己去試駕，對動力、空間沒啥要求的話，40也是不錯的選擇。如果對動力有要求，那建議1.8T的X80（2.0就不要考慮了）。

410公里長途省道，油耗6.8，哈哈，還是得看自己選擇，40是1.6的，80是18T或者20，80比40大多了

40和80兩個駕駛和乘坐的感覺完全不是一個檔次，40減震比80還硬乘坐舒適度一般，三代變速箱很聰明升擋降擋很積極，發(fā)動機噪音比80大，油耗市區(qū)相差1個左右，40的電子方向盤很輕在加上自重沒有80重開起來比較猴，1.6的動力感覺還可以因為廠家注重讓40輕量化。