就有些人莫名其妙，非說什么我開了幾年幾萬昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）了也沒事兒，我都詫異了~就憑著自己是那99.9%就忽悠人家不會是那0.1%，不知道是真把命看的那么淡，還是想自己已經(jīng)入坑了，不如多拉幾個人一起陪著倒也安心~

我們這兩家店一個老板，緊挨著，看了昂科威的內(nèi)飾和優(yōu)惠后就一個感覺，探界者不優(yōu)惠個三萬兩萬的真不如昂科威，如果你預(yù)算能上2.0T的昂科威就不用糾結(jié)了，我主要是想買1.5的，昂科威的雙離合是硬傷

我就問你“都懂車”和“都不懂車”是互為逆命題的么？有點文化再出來噴好吧！別在這脫了褲子拉磨，轉(zhuǎn)圈丟人~

樓主你好，探界者及昂科威也是我的換車預(yù)選，這兩車的2.0/1.5、兩驅(qū)/四驅(qū)版我都試駕過，最終現(xiàn)選定的是探界者2.0捍界冷巖灰黃石棕內(nèi)飾，前幾天差點就全款購方式訂車了，因價格的意外原因沒訂，在等理想價再訂，現(xiàn)把我了解到的兩車型情況及選定探界者捍界版的原因供你參考：最大的原因就是探界者用9AT,而現(xiàn)款昂科威用6AT，9AT確實比6AT更平順、省油、加速更好些（40~80、80~120中途加速），且還是喜歡外形硬朗些的車，昂科威外觀風(fēng)格還是不適合我，這9AT并不是先在探界者上試用，而是最早在美版馬里布2.0T上已大面積裝配用了一年，其實測0——96加速5.7秒，國外評測機(jī)構(gòu)及媒體對這款通用自己的9AT評價很高，國內(nèi)市場給探界者最早用是對雪佛蘭在中國市場想翻身的重視，并不是拿探界者做9AT的小白鼠，從通用全球來說，雪佛蘭才是其生存根本及銷量、利潤的最大來源，所以這目前最新及先進(jìn)的9AT最先給雪佛蘭用。昂科威是通用泛亞（中國）設(shè)計，大部分銷售于中國市場，小部分出口美國（美國市場的銷量不足以開生產(chǎn)線）的特定車型，而探界者是通用美國總部設(shè)計的僅在美國銷量即高于主銷中國昂科威銷量的第三代全球車型，美國佬設(shè)計普通品牌車的原則以實用為主，不會考慮像凱迪拉克那樣的豪華檔次感，主要考慮三大件及安全性、個性外觀、舒適配置選配，故不用由通用泛亞（中國）設(shè)計的昂科威上為省成本及不夠安全及不穩(wěn)定的中國已注冊專利分體軸及干式雙離合變速箱，只用6AT及9AT，一體軸及1.5T用最新的高功率版發(fā)動機(jī)，國產(chǎn)版與美版差不多同步上市，配置基本相同，遺憾的是少了美版的座椅及外后視鏡聯(lián)動記憶配置，至于手機(jī)無線充電配置倒無所謂。誠然，由國外設(shè)計的車型到國內(nèi)來量產(chǎn)，早期出產(chǎn)的車出現(xiàn)不穩(wěn)定的小故障很自然，過段時間生產(chǎn)裝配工藝穩(wěn)定后自然會減少這種狀況。我個人觀點，自己的家用車，只考慮安全性有保障、三大件是否好、外觀是否合眼，內(nèi)飾個性、簡約、清爽即可，車就是個工具，買來是給自己開和用，不是用來給別人評價和看什么檔次豪華面子感的，重要的是自己喜歡、好開、好用、好養(yǎng)即可。建議你自己的目標(biāo)車型都去多對比試駕幾次，按自己的親身感受及理智考慮來選定

已和4S及上海通用客服詳談過，想用的就是有車架號后在6月30前開發(fā)票的辦法，我是必須要棕內(nèi)飾及冷巖灰色的，黑內(nèi)飾太沉悶了不喜歡，喜歡美版棕內(nèi)飾的配色效果照片，但因2.0的現(xiàn)在出廠車源很緊俏，南寧弘澤確保不了6月30前拿到車架號，故在4S被強(qiáng)制買保險，自己賣置換車全款裸車價232000泡湯了，實物禮包倒無所謂，恨得的是去南寧前其不說，到了才說，所以不訂等有理想裸車價再說了，反正不急用新車

也有沒有碰撞過顛簸路，直接斷的，所以說還是看自己的需要，至少我看探界者發(fā)動機(jī)一樣，變速箱先進(jìn)，底盤調(diào)校各有千秋，內(nèi)飾不如昂科威，比昂科威便宜，當(dāng)然和28t豪華比，所以我選擇新車子