再請(qǐng)教個(gè)問(wèn)題我買(mǎi)了3個(gè)機(jī)腳發(fā)動(dòng)機(jī)右發(fā)動(dòng)機(jī)左（自動(dòng)）變速箱（自動(dòng)）的，不知道好不好換要找多少工時(shí)費(fèi)

平衡塊是什么東西在哪里個(gè)位置，之前都沒(méi)有的最近幾個(gè)月才響，我還以為是后橋的聲音

你是平衡塊撞擊聲，我們這車好多有這情況，不過(guò)我的車沒(méi)有這現(xiàn)象。

拆卸后保險(xiǎn)塑料杠和后備箱兩側(cè)黑色隔音棉后你就知道轟轟聲怎么來(lái)的了

謝謝，分享經(jīng)驗(yàn)我研究試下，在隨便請(qǐng)教個(gè)問(wèn)題最近出現(xiàn)的車子左后輪有時(shí)候過(guò)坑或者減速帶時(shí)偶爾會(huì)有像是一塊鐵板松了引起的擅抖的聲音

一球樣，留著買(mǎi)菜開(kāi)，后期換個(gè)合資靜音好的。

發(fā)動(dòng)機(jī)太垃圾，做隔音效果不明顯，就這么湊合著開(kāi)吧。我剛換車了，新車怠速?zèng)]聲音。

應(yīng)該是機(jī)腳墊失效，發(fā)動(dòng)機(jī)與車架形成“硬連接”...新鋪瀝青路面軟，共振緩沖力被吸收了；而怠速和高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，共振頻率也相對(duì)小，所以這三種狀態(tài)下“麻腳”感緩和了。還有一種情況也可能造成“硬連接”，就是加裝底盤(pán)防撞鋼板。

減震太硬，無(wú)解，新車就是這樣，過(guò)細(xì)碎路面整個(gè)車身震動(dòng)，前輪帶有輕微啪啪響，三廂后面帶有輕微轟轟響，過(guò)大坑由于車減速且彈簧壓下倒不響，不過(guò)減震調(diào)節(jié)軟的日資和韓資也響但不注意聽(tīng)不到，解決方法，調(diào)節(jié)彈簧參數(shù)，力度基本不變，軟度增加，并使之避震與彈簧相配，全部得自己設(shè)汁去專業(yè)廠家訂制

請(qǐng)教一個(gè)問(wèn)題~？就是啟動(dòng)后車子也不抖動(dòng)也不共振，但是車子在動(dòng)的過(guò)程中底盤(pán)共振非常明顯麻腳，加大油門(mén)的時(shí)候要好一點(diǎn)但是車子底盤(pán)還是有麻腳的想象只是比不加大油門(mén)要好一點(diǎn)，還有就是如果車子開(kāi)在新鋪的瀝青路上就沒(méi)有共振麻腳現(xiàn)象不知道什么情況可以指教下嗎？

說(shuō)白了怎么改都一樣，這車本來(lái)就有1個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)倒置的bug。

樓上表述的是怠速狀態(tài)，怠速本來(lái)就沒(méi)什么問(wèn)題。這車大家反映噪音大，主要體現(xiàn)在3檔（或40碼）之前和高速110碼以上。不過(guò)改裝其他我不知道效果怎么樣...依金火花塞確實(shí)能為高速區(qū)降噪起到較明顯作用；但升級(jí)銥金以其說(shuō)“降噪”，倒不如說(shuō)是因“提升動(dòng)力”來(lái)的恰當(dāng)。因?yàn)閯?dòng)力頻臨極限（枯竭）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪音自然要比平常大得多；而銥金能夠提供更完美的燃燒，從而得到更強(qiáng)勁的動(dòng)力資源，這樣說(shuō)就不難理解了吧。

改噴嘴，擴(kuò)節(jié)氣門(mén)，換依金火花塞，換三個(gè)機(jī)腳，加軟接，聲音小到你滿意，一軒逸車主車開(kāi)了三四年了，他開(kāi)我車前蓋，摸后說(shuō)我發(fā)動(dòng)機(jī)比他的聲音還小，我估計(jì)他發(fā)動(dòng)杌有積碳了

開(kāi)開(kāi)就習(xí)慣了！過(guò)2年有錢(qián)個(gè)換個(gè)車就當(dāng)練手了！前幾天開(kāi)了gofun的奇瑞小螞蟻，一點(diǎn)聲音都沒(méi)有，哪個(gè)車也很便宜；

換胎，按時(shí)保養(yǎng)，清積碳，清三元。感覺(jué)能比之前好一些，但是和其他好車比還是不行。一分錢(qián)一分貨。可以了

一個(gè)鳥(niǎo)樣