你的說法沒有什么道理，基本上是ssss店和車商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）忽悠車主的說法的翻版。汽車發(fā)動機(jī)沒有那么嬌貴，礦物油也沒有那么不堪！汽車保養(yǎng)要看具體情況，行駛里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）少，是大多私家車的實(shí)際情況。不顧實(shí)際情況的過度保養(yǎng)讓車主增加了保養(yǎng)費(fèi)用，實(shí)際上很多情況下并非必須。汽車進(jìn)入中國立刻變得嬌貴了，合資廠商（不單是三菱）美其名曰適應(yīng)中國道路狀況，保養(yǎng)周期立刻縮短，最夸張的就是這個三個月保養(yǎng)（具體執(zhí)行情況另當(dāng)別論）。進(jìn)口歐藍(lán)德保養(yǎng)周期對比一下國歐保養(yǎng)周期！其實(shí)汽車行駛里程少可以按年度保養(yǎng)，一年一次足矣，不一定非得用全合成，礦物油半合成都可以而且夠用。多大的事兒，半年還氧化了！

同意，經(jīng)常戶外或者發(fā)動機(jī)使用對動力要求比較高（相對較大負(fù)荷）的車主，確實(shí)需要縮短保養(yǎng)周期，讓發(fā)動機(jī)在一個相對較好的工作狀況下工作。但是像我這樣的車主（估計(jì)不少）一年一個車跑不了一萬公里。也不會去輕度越野，我對這個保養(yǎng)周期的問題是有看法的。我的老車周末風(fēng)保養(yǎng)手冊是翻譯過來的（不是為中國車主特制的），要求礦物油一萬公里保養(yǎng)，全合成二萬公里。一年不夠一萬公里可以年度保養(yǎng)，我也是這樣保養(yǎng)的，礦物油一年一次，直到去年被迫報廢（北京國二標(biāo)）。車的發(fā)動機(jī)沒有任何問題。說明什么？還是那句話，發(fā)動機(jī)沒有那么嬌貴，礦物油沒有那么不堪。

出租車為何比同樣品牌型號的車輛耐用？其中一個原因就是保養(yǎng)頻繁。對于保養(yǎng)周期，個人也覺得有些偏短，不過如果保養(yǎng)周期過長，必然對經(jīng)常用車或戶外活動頻繁的車主不負(fù)責(zé)任。畢竟歐藍(lán)德是偏向于越野的家用車，而不是所謂的單純的城市SUV。