謝版主，我現(xiàn)在有個(gè)潛在的擔(dān)憂，每次保養(yǎng)都只保機(jī)油和機(jī)率，上次清洗過油路，今年1月?lián)Q過空調(diào)濾芯（防霧霾的），但是氣濾和空濾沒做保養(yǎng)，打算下次（28000）做，我不知道和這個(gè)有關(guān)系沒？

隨心所欲51經(jīng)驗(yàn)是正確的，我的上一個(gè)空調(diào)濾是FP2442，濾紙只有24折，雖然過濾的空氣是很清新，但溫度要設(shè)置得比所要的溫度低2度才夠涼，這次換空調(diào)濾前我特意測(cè)試了一會(huì)在沒裝空調(diào)濾的情況下空調(diào)的制冷效果，結(jié)果設(shè)置26度都非常涼快（車外高于26度）。這次換的空調(diào)濾是FP-GM01，也是捷克原產(chǎn)的，但濾紙的折數(shù)比之前的FP2442多了7折，共有31折和原廠的折數(shù)一樣，這樣空氣流量就明顯比之前的大了，現(xiàn)在車外37度時(shí)，設(shè)置26度（AUTO），已經(jīng)足夠涼了，實(shí)踐證明的確空氣流量會(huì)影響制冷效果，也許是檢測(cè)頭在蒸發(fā)器后面，空氣流量小，流經(jīng)檢測(cè)頭處的空氣會(huì)提前達(dá)到設(shè)定溫度而造成電腦誤判，提前調(diào)小了排量，冷量不足，就會(huì)感到不涼快了。個(gè)人見解，不對(duì)之處請(qǐng)專家指點(diǎn)。還有一點(diǎn)就是這車適合設(shè)置自動(dòng)（AUTO）：一開始是最大風(fēng)速，最大排量（冷量），以最快的速度把車內(nèi)溫度降到你所設(shè)定的溫度，接近設(shè)定溫度時(shí)就會(huì)逐漸把風(fēng)量、冷量自動(dòng)調(diào)小，也就是這車的空調(diào)是變頻空調(diào)，是比較高級(jí)的配置，不我浪費(fèi)了。最好不要自已調(diào)整風(fēng)量，一調(diào)就會(huì)取消AUTO啦。

不制冷，先測(cè)測(cè)壓縮機(jī)冷媒壓力吧，不夠補(bǔ)一下看看，如果補(bǔ)了壓力還不達(dá)標(biāo)，那么就要看看是壓縮機(jī)的線圈壞了，還是壓縮機(jī)的電池閥壞了，還是壓縮機(jī)完蛋了。一個(gè)一個(gè)來(lái)。。前段時(shí)間我的也是制冷差，去測(cè)了壓力不行，加了點(diǎn)冷媒壓力也不達(dá)標(biāo)，有的修理店說(shuō)壓縮機(jī)壞了，叫整個(gè)換壓縮機(jī)。后來(lái)，我上馬云家買了個(gè)壓縮機(jī)電池閥，找家修理店換了，并把冷媒更換了，現(xiàn)在開26度，4級(jí)風(fēng)都冷死。。

謝謝大神的建議，我想問原車的帶活性炭不？我記得起初用的時(shí)候空調(diào)制冷還可以，去年夏天還挺好呢，我可以理解為如果原車是帶活性炭的話，你這個(gè)假設(shè)就不成立嗎？是否需要考慮別的問題。

回復(fù)回復(fù)，這兩天有幾次長(zhǎng)途加上今晚下班回家，我得出結(jié)論，是這車的制冷比較慢，并不是制冷出問題了，頭一次我覺得特別冷而調(diào)高溫度，所以就不用去4S了，我比較贊同隨心所欲大神的看法，我換的濾芯帶活性炭，所以涼的比較慢。

沖你打這么多字；我也要點(diǎn)贊！我今天問了一下4S店，以及身邊兩個(gè)朋友，給我的答案是空調(diào)濾芯或者水溫散熱器的問題，準(zhǔn)備周三去一趟4S店看看什么情況，后續(xù)解決方法我會(huì)發(fā)上來(lái)，再次感謝你的回答。

我講的方法1與2，是用最簡(jiǎn)單的排除法，去判別空調(diào)制冷是否正常的方法。是車主自已就可以操作的方法，去專業(yè)的修理店或者是去4S店當(dāng)然更好，但花費(fèi)的時(shí)間與費(fèi)用也很多，而且本來(lái)沒有什么大問題，可能被說(shuō)成是大問題。所以先自已試一下，很可能就解決了，就是解決不了再去也來(lái)的及。