牛B，我綜合跑，6毛左右

動力在市區(qū)開著不舒服，出城很爽，前一段自駕滿載加車頂行李廂，跑了半個月，油耗大概4毛錢一公里，出乎意料。

我也覺得渦輪沒介入，力度不夠，上點坡轉(zhuǎn)速下來了油門就沒用了，要減檔，我開過五菱，朋友的長安70都是后驅(qū)自吸的，他們3檔嗖嗖的我最多2檔，甚至上坡轉(zhuǎn)彎要1擋

我買了半個月了，高速上確實動力不錯，比自吸的提速快，但貴州云南這邊山路，自吸的要開著來勁些，主要是山路上轉(zhuǎn)速上不去渦輪介入不了，根本跑不動，上坡轉(zhuǎn)急彎甚至要用到1擋，因為減速轉(zhuǎn)速下來了油門就像沒有了，這是我的個人感覺，因為在貴州云南跑得多，不知道有沒有人跟我同感

我現(xiàn)在也跟著改駕駛習(xí)慣了，之前開后驅(qū)習(xí)慣了感覺后驅(qū)操控性好些，比如轉(zhuǎn)急彎和上坡要穩(wěn)妥點，現(xiàn)在買斯威必須要改開車習(xí)慣了

贊同，我的1.5現(xiàn)在磨合期，爬坡轉(zhuǎn)速跟不上有時1500就上不去了，必須減檔到2檔再加速，高速還可以，跑得起

如果樓主是喜歡“激烈駕駛”的，1.5T動力肯定沒問題。1擋先轟到2500轉(zhuǎn)這升檔，始終保持1800轉(zhuǎn)以上，渦輪增壓是很給力的，我試駕時在3檔狠點了幾下油門，推背感明顯。起步時雖然動力不太強，但1擋升到1800轉(zhuǎn)能用多少時間？如果是喜歡“溫和駕駛”的就有點問題了，我基本是1500轉(zhuǎn)升檔，這樣頓挫感幾乎沒有，免得后座上的人暈車，我全家都暈車，我自己不開的時候也暈；但低速保持1500轉(zhuǎn)以下，對1.5T發(fā)動機來說就是明顯的吃不飽，因為油門是按渦輪介入后的狀態(tài)調(diào)節(jié)的，渦輪介入前就算是底板油，也難免覺得沒勁。

問題就在這，如果不保持2000轉(zhuǎn)（其實是1750轉(zhuǎn)）以上，很肉。上次試駕就是這感覺，而且一松油又明顯的發(fā)動機減速，如果換這個1.5T，我的駕駛習(xí)慣就要改，而且頓挫感不容易消除。1.8的沒試駕車，沒有比較。據(jù)說兩種車的變速箱完全一樣，如果是真的，加上大家驗證過的100公里時1.5T轉(zhuǎn)速2500，1.8轉(zhuǎn)速2800，那1.8的起步就不是好一點點了。廠家主打1.5T，所以關(guān)于1.8的負面信息（噪音大、動力不足……）可能有夸張成分?，F(xiàn)在銀子沒到位，繼續(xù)觀察。

今天等紅燈，沒開空調(diào)，大油門提速，每次升完檔，都保持2000轉(zhuǎn)以上。。提速，那是嗷嗷的

有朋友賣了，說高速3毛，市區(qū)5毛

我去SWM斯威4S店看的，你也可以去看看

1.5t的確實不錯，樓主你在哪里的

你試駕過嗎？這么直接。數(shù)據(jù)可信度不大吧

1.5T的都說很不錯，隨叫隨到，油耗七個左右吧，我也看上1.5T的X7啦。近期正在準備去試駕訂車