今天有時間，就好好來回答一下樓主的問題吧。。。機(jī)油這個東西絕不是標(biāo)號越高越好。。。W前的數(shù)字代表低溫流動性，所以南方的一年四季都可以5W甚至10W。。。北方的除非極寒地區(qū)一年四季5W也沒問題，特別冷的地方可以用0W，夏天可以考慮10W甚至20W。。。。后面那個數(shù)字是100攝氏度的時候的運(yùn)動粘度，粘度高流動性就差，粘度低流動性好但是低到一定程度就會衰減影響潤滑。。。所以機(jī)油指標(biāo)是剛剛好就好。。。日系30夠了，如果是美系還是建議20（W后的數(shù)字），里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）高的，或者長期在高溫環(huán)境高轉(zhuǎn)數(shù)用車的可以用302。4的奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），雖然比2.0的偏高轉(zhuǎn)數(shù)理論上要用更低粘度的機(jī)油，但是由于發(fā)動機(jī)設(shè)計不同了，所以廠方推薦用30,同理里程高了，或者需喲長期在高溫環(huán)境高轉(zhuǎn)數(shù)用車的可以考慮用40發(fā)動機(jī)的很多系統(tǒng)都靠機(jī)油來潤滑和工作，所用機(jī)油粘度太低會導(dǎo)致潤滑不足，高溫高轉(zhuǎn)狀態(tài)下機(jī)油衰減，而如果太高，會導(dǎo)致機(jī)油流動性不足，無法供給發(fā)動機(jī)潤滑，導(dǎo)致水溫過高，發(fā)動機(jī)過早磨損等問題。。。。其實機(jī)油粘度過高比過低的危害要到。。。但是盲目用高標(biāo)號機(jī)油是相當(dāng)愚蠢的。。。有人總喜歡抱怨美系車水溫高，確實和日本車比是這樣，但是如果你聽忽悠從新車開始就用40的機(jī)油。。。。。水溫不老高才怪。。。比較新的車用20，如果里程10幾萬了用30...水溫的問題會有明顯改善，發(fā)動機(jī)運(yùn)作也會順很多總的來說按照說明書用油吧。。。這世界上很多東西不是數(shù)字越大就越好的。。。凌派可以用5W-300W-20比較合適。

可以用，只不過吃慣了這種機(jī)油最好就別換別的機(jī)油了，有影響的，原來吃差的可以換好的，吃慣了好的再吃差的就不行了，車和人一樣的道理

不要以為撿了個大便宜，40的粘度日系車10萬公里都用不上。30足夠了。40用了明顯油耗升高，起步有遲滯，最關(guān)鍵的是你只有一桶，用完了還得換原來常用的標(biāo)號或者是礦物油，為了這一桶真心不值得，還是送給親戚同事做個好人。

5-40沒問題的無非油耗稍微大點凌派的發(fā)動機(jī)老的不能再老了沒那么嬌貴用20的到5000公里就必須換了我用5-40的開8-9000公里才去保養(yǎng)