阿特茲新凱美瑞的發(fā)動機介紹感覺完全是創(chuàng)馳藍天的路子~
tiger08
2019-08-05 09:46:07
2。5升版本，13:1壓縮比，4-2-1排布，阿特金森與奧拓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）循環(huán)切換。豐田與馬自達的技術(shù)合作產(chǎn)物，同樣的動力換裝到豐田車內(nèi)，銷量絕對杠杠的~
5個回答
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wjjie47 2019-08-05 10:55:26
馬自達手里有了新技術(shù)才會把老技術(shù)賣給人家，研發(fā)了藍天2代，才會把1代技術(shù)給人家，馬自達也不傻 -
fengyuewubiana 2019-08-05 10:50:25
賣了技術(shù)。還有啥 -
↘葬愛ヾo 2019-08-05 10:23:53
馬自達把技術(shù)賣了錢繼續(xù)發(fā)展新技術(shù)確實比自己造車賺錢實惠，現(xiàn)階段牌子確實小眾。 -
見者有份 2019-08-05 10:21:18
豐田不如收了馬自達算了。不過馬自達那偏執(zhí)狂敗家轉(zhuǎn)子，誰見誰愁。馬自達潛心研究轉(zhuǎn)子，最大可能的壓榨轉(zhuǎn)子的潛力，用這種技術(shù)積淀才造的出來高壓比高熱效發(fā)動機。放棄了轉(zhuǎn)子，他可能也玩不出來創(chuàng)藍技術(shù) -
快樂隨風(fēng) 2019-08-05 10:04:43
基本就是平臺共享，降低成本，豐田自己可能不想再研究自吸了，借馬自達的平臺過渡一下
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