影響噴油量的最直接的幾個(gè)傳感器是“水溫、節(jié)氣門位置、進(jìn)氣壓力、空氣流量、氧氣……”還有貓貓常說的EGR廢氣閥，當(dāng)然點(diǎn)火系也有影響的。建議是上技師盒子查具體數(shù)據(jù)流，對比正常油耗車輛對癥下藥。希望這油耗不是大多數(shù)船長下船的主要原因吧對頭氧傳感器故障不一定是氧傳感器壞了，可能是廢氣中的含氧量超出了氧傳感器的調(diào)節(jié)范圍，意思就是混合氣過濃或者過稀，應(yīng)該重點(diǎn)檢查進(jìn)氣有關(guān)的件和數(shù)據(jù)，油路除非是噴油嘴漏油（我的就是，還好是輕微）

影響噴油量的最直接的幾個(gè)傳感器是“水溫、節(jié)氣門位置、進(jìn)氣壓力、空氣流量、氧氣……”還有貓貓常說的EGR廢氣閥，當(dāng)然點(diǎn)火系也有影響的。建議是上技師盒子查具體數(shù)據(jù)流，對比正常油耗車輛對癥下藥。希望這油耗不是大多數(shù)船長下船的主要原因吧

反正怎么都是1塊錢一公里3.0的，開不開空調(diào)差不多就這樣，我覺得能接收老美的車，老美本來就不差油的省油日本的好點(diǎn)

70升跑300公里？我200元35升現(xiàn)在公司調(diào)市區(qū)了跑了330公里.9.8公里13個(gè)紅綠燈，經(jīng)常開3一40分鐘。最近還一直想著，有空給它看看病。因?yàn)橹盎九芨咚俸涂焖伲瑳]怎么感覺耗油。看來你車病的不輕啊

市區(qū)一箱400不高

0回復(fù)，一天，牛掰啊