說的很對!合成技術(shù),這個詞,水也深.全合成,更迷茫,國際官司都有.4S的油,一言難盡!但做為車主,有時也是別無選擇啊

測試現(xiàn)在的機油油膜，還有含酯類的成份。大眾容易燒機油主要是油膜保護不夠。還有發(fā)動機的內(nèi)部熱量比日本車溫度高。所以機油的選擇要好講究

你說的很對!但大部分車主并不知道這么多.我的意思是說,車主到了奧迪4S店,選最貴那款5W40就肯定是全合成油,這個方法簡便有效.至于是幾類基礎(chǔ)油,這就只有廠家知道了.業(yè)內(nèi)對全合成的概念,也是有分歧的.

就是說，新機油和在用油都能測，對吧？除了機油，還能測其他油嗎？精度和準(zhǔn)確度如何？日本發(fā)動機可靠性好，和這個應(yīng)該有關(guān)系。

你說的好像有點道理，以前一直以為w后面就是代表機油粘度，w前面代表低溫啟動時流動性，40代表100°時粘度，那低溫時也要考慮進去，0-40/5-40兩款機油應(yīng)該是在低溫下0-40比5-40稀點！不稀怎么會在低溫下流動性好！

首先，機油有兩種標(biāo)號，分為SAE標(biāo)號和API標(biāo)號，“5W-40”這種是SAE標(biāo)號，“SN”、“SL”這種是API標(biāo)號。您要實在不懂就多讀讀書，多上上網(wǎng)，別再這張口就來，這叫誤人子弟。另外您說的貴的就是好的，也算說得過去，適合的才是最好的，另外就奧迪常用的嘉實多極護來說0W-40遠貴過5W-40

謝謝你的回復(fù)！我的觀點已經(jīng)在與網(wǎng)友的交流溝通中說的很明白,你有時間可以回去翻一翻,整里一下思路.但我可以在此大致再說明一下:我說0w40,有點稀,容易燒機油,這話不是憑空說出來的.我是說跟5W40相比,在相同的使用環(huán)境下,0w40要稀一些.我說容易燒機油,并沒有說一定燒機油.這個論壇是A4L論壇,奧迪燒機油是個大概率事件,但并非所有A4L都燒機油,有的車確實不燒.0W40和5W40,肯定是兩款不同粘度的機油,他們的傾點是不一樣的,不然為什么用不同的粘度標(biāo)識表示.即使相同粘度標(biāo)識不同品牌不同批次的機油,參數(shù)有時也是不一樣的.你們過多關(guān)注了高溫粘度.對于一款多級機油,除了高溫粘度,還有低溫粘度.除了有100度運動粘度,還有40度運動粘度.你們有些斷章取義了.我還是認(rèn)為,這是個討論問題的地方,不是搞人身攻擊的地方.如果我錯了,我虛心接受,這話我以前的帖子也說過.不過不明就理上來就罵大街的,對不起,我不就著這種人!撒潑別處撒去!