奧德賽什么時候能出混動？
股牛
2019-04-18 21:32:00
8個回答
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jack0227 2019-04-18 23:16:10
對咱們而言是駕駛感受和價格。對廠家來說是為了拉低油耗，好達(dá)到國家的新油耗標(biāo)準(zhǔn)。86和brz不就是因為排放標(biāo)準(zhǔn)不在國內(nèi)賣了。 -
chen307 2019-04-18 22:56:26
船小好調(diào)頭這個概念大家都懂。咱們看似小事的事，在廠家眼里可就是航母掉頭了。。。。受困于以下因素：1、問題與信息收集階段2、試驗測試階段3、修改程序再測試階段4、發(fā)布修改程序到客戶升級反饋階段就沖咱們國企的這辦事效率，看似很小的問題，會因為各個環(huán)節(jié)而被無限發(fā)達(dá)。。。。 -
韓系不太了解，但韓系能賣到美國并占領(lǐng)一定市場，也說明有足夠的功底。身邊也有開韓系車的朋友，普遍反應(yīng)是沒什么駕駛樂趣，但穩(wěn)定程度還是不錯的。
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金品白沙湯 2019-04-18 22:41:01
同感一定層度接觸過德國、韓國人、美國人、日本人包括他們的汽車生態(tài)體系。咱們國家目前的人員素質(zhì)，在工業(yè)領(lǐng)域（不僅是汽車制造業(yè)），超過德、韓是大概率事件。但面對美日確實要花些代價才有機會。 -
宜福家 2019-04-18 22:27:45
不知道給不給上啊，suv和b級車競爭很大，才上個混動，奧德賽和艾力紳，隨便搞一搞都夠賺一票了，日本mpv競爭更大，有混動很正常，國內(nèi)mpv上混動，那些老板估計才不會那么傻 -
本田出的那款復(fù)古的敞篷跑車很不錯，在東京街頭總能看到頭頂鴨舌帽，穿著呢子大衣，帶著圍巾的中年大叔級別的人開著。那車叫什么我忘記了，前幾年和一款本田自己復(fù)古摩托車一起推出的。
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可靠性這個技術(shù)指標(biāo)不是那么容易拔得頭籌的，雖然他不代表民用車的全部價值，但確實是買菜接娃這類工具的重要價值之一。
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最近幾年對日本這個民族多了一些了解，也實地接觸了很多當(dāng)?shù)氐奈幕?。有很多值得我們學(xué)習(xí)的東西，也有共同的社會問題。哈哈~日系三甲品牌在國內(nèi)的排名和日本也有很大區(qū)別。起碼國內(nèi)是豐田、本田、日產(chǎn)，人家本土是豐田、日產(chǎn)。。。。。本田是摩托車和賽車的代名詞。。。。
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