你這不是望文生義么？這預(yù)潤滑一下，就是初步讓機油，去到一些關(guān)鍵性的軸瓦部位表面，比如曲軸軸瓦，凸輪軸的軸瓦浸潤到部件細小間隙，去到關(guān)鍵性的缸蓋內(nèi)的復(fù)雜氣門有關(guān)部件表面，還有渦輪軸方面越來越低溫，機油的物理特性越來越差，流動性越來越差你在夏天將一大塊~揉成一大團球的如廁用紙巾，浸入花生油，計數(shù)，大概完全浸入到紙球核心部位的時間這個實驗同比在冬天零下10來度時，所需的時間是不同的在冬天，預(yù)潤滑概念~不是等于在原地等到車子怠速將發(fā)動機水溫完全充分地?zé)崞饋碓诹阆仑?0度，推薦使用低溫特性的特殊機油0w系列…有必要時，發(fā)動機的啟動機，電瓶也要做出一定程度的優(yōu)化，留出更多的余量潛力一般的車企設(shè)計汽車，需要經(jīng)常在負40度左右下使用的，都會有特殊的寒帶版本，包括防凍液都會有專門型號的配方一般的常溫型型號，只是針對負35度以上地區(qū)使用

只要冷車啟動后等發(fā)動機轉(zhuǎn)速降到普通怠速狀態(tài)，再過15秒左右就可以換擋出發(fā)了，冷車預(yù)熱沒有那么長時間，現(xiàn)在的車沒那么矯情不用擔心什么~不過在這種情況下不適合深踩油門，速度不宜太快~等看到水溫上來了就可以提速了

早上冷車出發(fā)，預(yù)潤滑下，就可以上路了天氣能穿短袖的話，打火后半分鐘就可以出發(fā)了天氣要穿一件長袖才感覺不冷時，等1分鐘也足夠了天氣到了呼氣有白霧的時候，就等上2分鐘吧零度以下的大凍天，早上的第一發(fā)，有了3分鐘足夠了，太久無益……熱車，主要在溫柔，偏低速與小力度行駛中進行熱車，水溫不夠高時，連半高都沒到時，不要太大力大油轟轉(zhuǎn)數(shù)行駛使用合成些的機油，有利于偏冷車時更保護些發(fā)動機

請問低速行駛幾分鐘，這幾分鐘內(nèi)升檔嗎？如果要升檔轉(zhuǎn)速得2000轉(zhuǎn)左右了吧，2000轉(zhuǎn)算高速還是算低速？

如果車子剛用過，比如早上開到單位，中午又接著開去吃飯，則已經(jīng)是屬于有一定預(yù)潤滑基礎(chǔ)的車，不是全冷的車，不用原地等待太久，就可以慢慢先上路預(yù)潤滑，主要是多照顧下冷車狀態(tài)下的氣門結(jié)構(gòu)~凸輪軸…液壓頂柱…等機件，一些關(guān)鍵軸瓦的潤滑油到位