給你100個(gè)贊，太專業(yè)了

發(fā)動機(jī)動力不足的原因很多：如空氣濾清器堵塞、活塞環(huán)折斷或卡住、氣門密封不良、點(diǎn)火時(shí)刻過遲、化油器機(jī)械性故障、進(jìn)氣管道漏氣、個(gè)別氣缸工作不好或不工作等等。但是發(fā)動機(jī)動力不足的故障有一些是可以通過使用GUNK能夠得到解決的。如氣缸的一般磨損，化油器油道流通不暢等。當(dāng)發(fā)動機(jī)動力不足、燒機(jī)油時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先判斷一下動力不足的原因，在排除了空濾堵塞、化油器節(jié)氣門不能全開、點(diǎn)火正時(shí)不好、進(jìn)氣管道各密封墊破損、個(gè)別缸不工作或工作不好等原因之后，再根據(jù)發(fā)動機(jī)油耗是不是過高來判斷化油器工作情況，如果油耗過高，排氣冒黑煙很濃，很可能存在量孔脫落這樣的機(jī)械作故障，這種故障必須進(jìn)行必要的維修。最后我們就要判斷發(fā)動機(jī)氣缸的磨損情況了。發(fā)動機(jī)磨損情況直接影響氣缸的密封性;因此檢查汽缸的密封性就能在很大程度上反映出汽缸的磨損程度，而檢查氣缸密封性最方便的方法就是使用缸壓表來檢查汽缸的壓縮壓力。（一）、汽缸壓縮壓力的檢查和判斷方法：1、使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到正常水溫(80―90C)，熄火。2、拆卸全部火花塞，使阻風(fēng)門和節(jié)氣門全開(油門踏板全部踏下)。3、手持氣缸壓力表，把它的錐形橡膠頭緊壓在火花塞孔上，逐缸測量氣缸壓縮壓力；測量時(shí)用啟動馬達(dá)帶轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)(轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于150轉(zhuǎn)/分)。4、為了測量得更準(zhǔn)確，一般每缸應(yīng)測量2--3次，每次測量時(shí)應(yīng)讓曲軸旋轉(zhuǎn)4--6轉(zhuǎn)。5、判斷氣缸壓力是不是正常，要根據(jù)具體車型來決定，但在一定情況下，也可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的壓縮比來估計(jì)(具體汽車發(fā)動機(jī)的壓縮比和氣缸壓縮壓力是多少。

16年1.5T2萬4公里精英版