分析：1、最好是四個輪子對角線更換，不建議只是左前與右后更換。（因為兩個前輪磨損基本一致的前提下，都換到后面的話，相對比較好）2、如確定輪胎本身動平衡無問題，可以不用做動平衡。但既然已經(jīng)拆下互換了，也可以做一下，再次校準一下。3、四輪定位無需做，因為只是互換輪胎，且固定位安裝（輪胎安裝角度沒有變化，也無法變化，為固定的螺絲孔）所以相對車的懸架、底盤、避震等的實際位置沒有變，所以無需做?；蛘呃斫鉃樽隽艘舶鬃?。

四輪定位不需要,5000公里輪胎換位一次,每次須打動平衡.我因是全尺寸備胎.故采用五輪逆時針循環(huán)換位法.即第一次換位時,將備胎換入右前位置,把原右前胎當備胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次也是以此類推,在跑到40000公里后,花紋一致可續(xù)用此法,如感覺哪一個花紋稍淺,可取之當備胎,其它還須循環(huán)換位.原備胎小一號的車友可采用交叉換位法.也須打動平衡.可5000-10000公里一換.即右前與左后.左前與右后互換,下次反其,即右前與右后.左前與左后互換.再下次右前與左后.左前與右后互換.以此類推.就是保證每個輪,都在不同的位置上,待上一個時期,因每個位置的受力點不同,會造成輪胎磨損不同.所以讓各輪胎都遭受下受力不同的環(huán)境.這樣才會使各胎磨損一致,達到其最大的使用壽命.

輪胎不需要換位，開到報廢直接換新胎。你又不是大貨車，小汽車四個輪胎磨損程度差不多，除非你后排常年24小時坐3個200斤以上的胖子。不然沒有必要換位。輪胎換位都是幾十年前老觀念了，當時是針對大貨車而言的。不信你回去用專業(yè)測量工具量一下，四個輪胎磨損程度。頂我上去讓更多人知道。