這樣計(jì)算的都是沒有開過(guò)雙擎的。雙擎的最大優(yōu)勢(shì)不是省油。再不要拿油錢來(lái)算帳。省油就是它天生應(yīng)該具備的，否則叫什么混動(dòng)呀。駕馭的從容安靜提速的平順才是你該考慮的。

雖然郊區(qū)雙擎省不了幾個(gè)油，但是我依然推薦預(yù)算夠的買雙擎，雙擎對(duì)比汽油版的好處多太多。一，雙擎標(biāo)配6安全氣囊，1.2T只有4個(gè)。二，雙擎標(biāo)配彩色行車電腦，內(nèi)飾檔次比1.2T高。三，雙擎NVH做得比1.2好，懸掛也比1.2T好。四，雙擎沒變速箱，不用擔(dān)心壞變速箱，就算CVT沒壞，換變速箱油也要一兩千。五，雙擎發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)積炭，1.2T會(huì)積炭?，F(xiàn)在看雙擎比1.2T貴三四萬(wàn)，不過(guò)雙擎省油，即使不堵車，10年省兩萬(wàn)也是可以的，開個(gè)10年8年賣車，雙擎也能比1.2T多賣幾千塊，等于你加1萬(wàn)塊就得到上面說(shuō)的多項(xiàng)升級(jí)，非常超值。雙擎唯一缺點(diǎn)，就是后備箱太小，我就是接受不了雙擎的后備箱所以沒買。

去試駕一下你就知道了，這車很多方面和網(wǎng)上說(shuō)的不一樣，什么越堵越省只不過(guò)是一個(gè)漂亮的短暫油耗罷了，雙擎最省的工況是郊區(qū)，其次是高速，然后是市區(qū)內(nèi)。至于后段加速?zèng)]有網(wǎng)上說(shuō)的肉電機(jī)207牛米的扭矩?cái)[在那里，何況發(fā)動(dòng)機(jī)還有142牛米的扭矩，雖然不能直接相加計(jì)算但這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車子來(lái)說(shuō)絕對(duì)不肉，以前網(wǎng)上說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)同時(shí)工作動(dòng)力和自吸1.6差不多開始我也很當(dāng)心動(dòng)力問(wèn)題，后來(lái)提了車和別人的1.6對(duì)比無(wú)論什么速度可以說(shuō)都是秒殺1.6

這車吧，只能說(shuō)仁者見仁智者見智，后期維護(hù)保養(yǎng)有很多注意的問(wèn)題。試駕不用了，4S沒試駕車，賣的車都不夠，哪來(lái)的試駕，我和當(dāng)?shù)刎S田4S關(guān)系比較近，經(jīng)常也過(guò)去，也經(jīng)常幫身邊的朋友買豐田車，但輕混動(dòng)我不太看好前景發(fā)展

雙擎中高速比低速省油的多，純跑市區(qū)油耗一樣也不低，但是無(wú)論什么工況雙擎都比同級(jí)汽油車省，貴的差價(jià)不能直接拿來(lái)和1.2T對(duì)比，配置差價(jià)擺在那里，而且兩車開起來(lái)感覺也是完全不同，如果去算多少油能省回差價(jià)的話那不如直接去買一輛五六萬(wàn)的車

未必的。因?yàn)?，電池是有壽命的。即使你開10年，電池還可以使用，但是電量可能只有標(biāo)稱的70%甚至更低了。我們公司買的比亞迪唐，電池標(biāo)稱續(xù)航100公里，開了第一年，就剩下80公里不到了?，F(xiàn)在第2年了，電池續(xù)航里程只用70公里了。鋰電池的容量，下降的比預(yù)期快很多的。不過(guò)，唐已經(jīng)行駛了9萬(wàn)公里了。也是說(shuō)，當(dāng)人們關(guān)注雙擎的電池容量下降時(shí)，可能你賣二手車，未必能賣出汽油版的價(jià)格的。

雙擎開出10個(gè)油的路段，汽油版能開出20個(gè)油。我家旁邊就有一所小學(xué)兩所中學(xué)，碰到學(xué)生上學(xué)放學(xué)，只算這段路程，油耗不會(huì)低于25個(gè)。

二級(jí)路居多建議1.2T，1.2T在二級(jí)路上最省再次是高速最后才是市區(qū)，根據(jù)小熊油耗雙擎平均4.8，1.2T平均7.3，二級(jí)路多估計(jì)可以開到5～6的油耗