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我要提問

提問貼(空調(diào)油耗)?

guoguo2399 2019-04-19 15:40:00

我的車是老馬三1.6自動(dòng)延長馬,請(qǐng)問我的車開啟空調(diào)后,是不是不管風(fēng)量大小,都是消耗的汽油都一樣呢?還是小風(fēng)消耗的少,大風(fēng)消耗的多?請(qǐng)專業(yè)人士解答下。謝謝了

8個(gè)回答
  • pingping_wang 2019-04-19 18:24:07
    不知道說風(fēng)量和油耗沒有關(guān)系的人是哪兒聽來的。首先,我們老馬用的是定排量壓縮機(jī),定排量壓縮機(jī)工作是非連續(xù)的,所以壓縮機(jī)工作時(shí)間長就油耗高,反之油耗低,其次決定壓縮機(jī)是否工作的有兩個(gè)條件,一個(gè)是系統(tǒng)的壓力,壓力高,為了保護(hù)系統(tǒng),電腦會(huì)讓壓縮機(jī)繼電器斷開,壓縮機(jī)不工作,如果不缺少制冷劑有兩種情況會(huì)壓力高,其一是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高,其二是散熱系統(tǒng)壞了,比如風(fēng)扇壞了,這兩點(diǎn)我還特意做過實(shí)驗(yàn),在高速公路用三擋跑一百二,幾分鐘后空調(diào)就不制冷了,然后掛五檔正常行駛一會(huì)兒就好了,還有就是原地拔掉散熱風(fēng)扇繼電器,過一會(huì)兒也不制冷了,插上繼電器風(fēng)扇吹一會(huì)兒就制冷。決定壓縮機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)的第二個(gè)條件就是蒸發(fā)器的溫度,蒸發(fā)器溫度低了,壓縮機(jī)停止工作,高了就開始工作,如果你把風(fēng)量開大了,勢(shì)必會(huì)增加蒸發(fā)器的熱交換量,簡單說就是風(fēng)量大了,帶走的冷氣就多,蒸發(fā)器溫度就高,蒸發(fā)器溫度高了壓縮機(jī)就多制冷,多制冷壓縮機(jī)工作時(shí)間就長,工作時(shí)間長就多耗油。大家可以測(cè)試下,把風(fēng)量分別開1和4,在車外就可以聽出壓縮機(jī)工作間斷時(shí)間不一樣了。
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  • 春兒 2019-04-19 17:58:15
    只要是車內(nèi)是定頻空調(diào)壓縮機(jī)跟冷熱和風(fēng)量都沒關(guān)系只要開了AC都是一個(gè)功率冷熱是通過節(jié)流閥控制的風(fēng)量是通過風(fēng)扇控制的
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  • ·寶貝· 2019-04-19 17:46:55
    恕我小白,咱們馬3手動(dòng)空調(diào),假設(shè)風(fēng)力一直是2檔。那么溫度旋鈕開到最冷的時(shí)候,壓縮機(jī)工作時(shí)間長,所以會(huì)相比溫度旋鈕在九點(diǎn)鐘方向時(shí)耗油多一些?
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  • 徐州長今服裝 2019-04-19 17:31:25
    那個(gè)旋鈕的本名叫混風(fēng)旋鈕,汽車空調(diào)和暖氣是獨(dú)立的,空調(diào)冷風(fēng)靠壓縮機(jī),暖風(fēng)靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流過的暖氣片,混風(fēng)就是把熱風(fēng)和冷風(fēng)混合一下吹進(jìn)來,所以平時(shí)最好不要用混風(fēng),除非除濕的時(shí)候。用了混風(fēng),就等于一邊制冷一邊制熱,壓縮機(jī)得不到休息,油耗會(huì)很高。因?yàn)閱沃评涞脑?,溫度涼下來之后,壓縮機(jī)就會(huì)斷續(xù)運(yùn)行,省油了。
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  • 徐州長今服裝 2019-04-19 17:09:01
    空調(diào)油耗主要要看環(huán)境溫度,環(huán)境太熱加大太陽,你開大風(fēng)或小風(fēng),壓縮機(jī)都不會(huì)停機(jī),這個(gè)時(shí)候大小風(fēng)油耗基本一樣,油耗達(dá)到最高。如果環(huán)境不是很熱的話,蒸發(fā)器到4℃,壓縮機(jī)會(huì)“點(diǎn)?!?,這個(gè)時(shí)候開小風(fēng)的話,蒸發(fā)器的“冷量”吹不完,所以點(diǎn)停的時(shí)間會(huì)長一點(diǎn),就更省油。開大風(fēng)的話,點(diǎn)停時(shí)間就短一點(diǎn),車?yán)飼?huì)更冷,也更費(fèi)一點(diǎn)油。以上就是標(biāo)準(zhǔn)答案,另外我多說一句,你問這問題有毛的用???!熱就開大風(fēng),不熱就開小風(fēng)。還有別的選擇嗎?!
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  • pingping_wang 2019-04-19 16:49:42
    沒有影響,手動(dòng)空調(diào)調(diào)節(jié)溫度的原理是通過冷凝蒸發(fā)器的冷風(fēng)和來著發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的熱管路熱風(fēng)調(diào)節(jié)的,直白一點(diǎn)就是在空調(diào)吹冷風(fēng)的時(shí)候再用吹風(fēng)機(jī)給你吹一點(diǎn)熱風(fēng)來調(diào)節(jié)溫度。前面說了影響油耗的是風(fēng)量,那種變排量壓縮機(jī)不在討論范圍之內(nèi)。
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  • ·寶貝· 2019-04-19 16:31:48
    恕我小白,馬3手動(dòng)空調(diào),假設(shè)風(fēng)力一直是2檔。那么溫度旋鈕開到最冷的時(shí)候,壓縮機(jī)工作時(shí)間長,所以會(huì)相比溫度旋鈕在一般冷時(shí)耗油多一些?
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  • shanghailongyu 2019-04-19 16:07:22
    平均油耗6.62升/百公里,1。6L手動(dòng)兩廂空調(diào)隨便開大油門隨便來,從沒操心過油耗的事,就是這樣的結(jié)果,請(qǐng)參考。
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