首先是油價問題，很多加油站辦油卡之后用自助加油都會有優(yōu)惠，大部分油站一周會有一天或者兩天自助加油能優(yōu)惠一塊左右。也就是5塊一升。本地有家中石油每周一四六綜合優(yōu)惠能到1.2元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/升.另外半個月380km已經(jīng)很少了，開車浪費油，不開車浪費車。長時間的停駛對車并不好。再就是油耗了，油耗的原因是方方面面的，下面詳細說一下：一、駕駛細節(jié)：停車怠速時間耗油大，盡量減少怠速停車時間。紅燈等待時的起停、原地著車等人等這些情況都屬于怠速停車，過多的紅燈會造成頻繁的起停，會增加車輛的油耗。而怠速停車時間的長短也會使得油耗攀升。如果車主仍有冷啟動熱車的習(xí)慣的話，其實只需要在車子剛啟動時平穩(wěn)行駛，在幾分鐘后再均勻加速讓引擎熱起來就可以。在有時間提示的十字路口，如果等待時間過長可以關(guān)掉發(fā)動機，待綠燈快亮?xí)r再重新啟動，這樣最省油。二、駕駛細節(jié)：急加速、猛踩油門最耗油！我們在駕校學(xué)車時，經(jīng)常會有教練提示：快踩離合、慢踩油門的說法。有時候，我們由于不熟悉車輛，會控制不好踩油門的力度，但時間長了，就可以掌握油門的力度和速度。大力踩油門看起來很痛快，但比起你要買單的油耗來說，并不值得效仿。溫柔的駕駛方式是最省油的細節(jié)，開車要盡量避免不停的變速行駛，因此大部分新手和路怒癥患者的油耗會高一些。三、駕駛細節(jié)：低轉(zhuǎn)速換擋控制不好并不會真正省油。總有一些老司機會支招說讓汽車處于較低轉(zhuǎn)速下行駛會比較省油，那么，到底多少轉(zhuǎn)速換檔最為合適?駕校教練會提倡聽發(fā)動機聲音來判斷換檔時機，這樣可以讓發(fā)動機輸出最佳動力。但是大部分新手對于聽發(fā)動機聲音這樣的高難度判斷難已掌握，發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油門力度、擋位這三者的配合是一門比較難掌握的功課。一般來說，比較推薦在發(fā)動機2000~3000轉(zhuǎn)/分鐘之間換擋，省油、發(fā)動機的磨損也相對較少。如果不能做到聆聽發(fā)動機聲音那就多關(guān)注轉(zhuǎn)速表的變化吧!四、駕駛細節(jié)：長時間低擋行車也會使油耗升高。同樣的車速，如果檔位較低一定會帶來較高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和油耗數(shù)字。因此，不同的車速要匹配相應(yīng)的檔位、發(fā)動機轉(zhuǎn)速，不要盲目用低檔位來換取較大的動力輸出，這會是以高油耗做為代價的。五、駕駛細節(jié)：頻繁變道和曲線行車都會增加油耗。如果是偏好高速行駛、喜歡超車并線的朋友，他們的車輛一定油耗不低。車輛在轉(zhuǎn)彎時要比直線行駛會更費油，因為轉(zhuǎn)彎時阻力增加，車輛會多消耗能量。如果想節(jié)油，就不要頻繁變道、超車并線，除了增加油耗，還會增加發(fā)生事故的概率，而每次換擋也會多消耗燃油。就算是在堵車的時候，也盡量按秩序排隊，亂加塞插隊只會換來更多的油耗。六、駕駛細節(jié)：不要過長時間低速行駛。車速慢了能省油?這是錯誤的觀點。最節(jié)油的方式當(dāng)然是盡量保持勻速行駛。一般來說，最省油的時速是在70~90公里/小時。車速過低時，發(fā)動機活塞的運動速度相對低，燃燒不完全;而車速過高時，發(fā)動機進氣的速度增加導(dǎo)致進氣阻力增加，這些都是油耗會增加的因素。盡量選擇不擁堵的時間、路張出行是降低油耗的前提，時快時慢的駕駛方式都會增加油耗。七、駕駛細節(jié)：急剎車增加油耗。急剎車的代價就是油耗增加，因此在行駛的過程中要不斷的根據(jù)前車的速度來調(diào)整自己的速度，盡量減少緊急剎車的情況。除了油耗增加，緊急剎車還會讓輪胎與地面過度磨擦造成損耗。而且，急剎車也是追尾、連環(huán)追尾事故的元兇。（我在你的另一個帖子里面回答了，麻煩采納一下吧。）

我的4AT致炫200的油能跑500多點公里，看了樓主最近的帖子就知道倒車倒一個多小時的話是肯定很費油的

為什么加95？不加92？我每次都剩2格就加100元油，今天加了，這是6格油不？油沒了加，不是對車不好嗎？