真的很像蛤蟆，不過年輕人覺得好看，我也這樣認為。vv7有長城風格就是穩(wěn)重大器，但也跟h6一樣中庸，我覺得vv7不會賣得太瘋也不會太差，比h7應該好點。而凌克要是能成功會賣瘋，如果不成功將死得很慘比h8還慘

其他不好說但但從外觀和內飾的話我選VV7內飾還好吧但令克那前臉我是太太不喜歡了我就看了前臉連點進去的勇氣都沒有~個人意見

凌克得看價格，三杠發(fā)動機不是很放心，如果13萬多起步，那跟vv7走的就不是一條路了，不過好在凌克有獨立的技術體系，魏只能算加持版哈弗

領克和VV7其實都不錯，外觀上更偏向VV7，內飾上兩車各有特色，個人更偏向領克，至于三大件和油耗這個不好對比，畢竟領克還沒上市，宣傳上吹的天花亂墜，不如實車實測，VV7和領克一個定位中級一個定位緊湊，空間上VV7肯定有優(yōu)勢，不過本人一般就是城市通勤，選VV7還是領克需要綜合的去考量，哪個更符合個人需求就選哪個，不急著購車，所以再等等！總結其實兩車都不錯，比合資品牌便宜，比豪華品牌更便宜，性價比對于錢不多的消費者來講是個福音，技術上也許稍有不如，但城市駕駛基本感受不到絲毫差距，國產車對國人的需求理解的更好，車漂亮配置高價格低，性能也夠用，除了品牌沒什么底蘊，實在沒什么好黑的，有點問題沒必要無限放大，中國的汽車文化才多少年，有這些進步就夠快了！

領克01要9月份去了。不過又有種說法是，9月份只是發(fā)布價格和配置，并不是上市，并不是開賣。具體上市時間要到11月份廣州車展去了……至于領克為什么這么慢，自然商家有商家自己的打算。但是有一點領克和WEY的差別就是，現(xiàn)在WEY的4S店還沒有完全建完。但是領克的4S店的建設已經進入尾聲了。也許領克并不是晚了，而是老魏讓VV7提前上市，先搶占先機而已。領克有沃爾沃給吉利背書，肯定有一定的吸引力。兩輛車尺寸方面，差距比較大，領克01是緊湊級的，VV7是中型車。不過，很多東西還是要看實際體驗，還需要等上市以后，看到實車再做打算（比如VV7雖然是中型車的尺寸，但是后備箱容積被緊湊級的吊打……）?，F(xiàn)階段可以得到的信息來看，就工信部的油耗來看，領克01要低一些。1.5T是5.9L，2.0T低功率版本6.5L，高功率版本6.9L。VV7是8L。并且領克01可能會有四驅版本，這個應該也是VV7提前上市，失去的東西吧。如果VV7帶著四驅才上市的話，應該時間會晚一些。兩車的配置都差不多，ACC自適應巡航，城市安全系統(tǒng)這些，全景攝像頭等等都有。該沒有的都沒有，比如說后排的獨立空調。所以比配置完全沒有必要了。領克帶在來了一個比較新穎的理念，就是“分享”。通俗的說，就是你可以把你的車，在你不使用它的時候，把它分享出去（可以為你帶來利益）。這個比較顛覆大多人用車習慣吧……比較關注這個點（相關的東西，網(wǎng)上有視頻，不過都是老外一頓說。B站有，也有人翻譯）。車主要是拿來開的，開起來怎么樣很重要。還是要等實車試駕才能做決定?，F(xiàn)階段偏向領克一些，主要是外型和內飾喜歡，在細節(jié)的設計上面也不錯，比如說手機的無線充電區(qū)域。

領克也是好車，但是領克外觀很容易被當成山寨保時捷，外觀設計遠不如vv7更有個性。再一個領克車太小，不喜歡。

領克能賣多少，看定價吧，這是考驗吉利的時候。要命的是，既要控制成本，又得讓消費者感覺有檔次，定價區(qū)間還受到合資緊湊suv、自己的博越以及長城的魏的牽制，難?。。?！