我認為在保證安全的前提下，只要老人家高興就行。老人家辛辛苦苦拉扯大一個女兒真的不是件容易的事情，還要供她上學(xué)，教她做人，付出了多少心血。終于長大了、懂事了，卻嫁給了你，日日夜夜陪伴著你。父愛是無私的，他教你省油的技巧雖然不太科學(xué)，但是老人家對子女的愛是發(fā)自內(nèi)心的，是真實的，是應(yīng)該得到尊敬的。當(dāng)然，老人家這么做也不排除他是為了刷一下存在感。人類這個物種天生就這樣，是需要刷刷存在感的，比如說我回復(fù)你的帖子的唯一目的就是為了刷一下存在感，看看我這么累的手機打字能得到多少個贊，萬一被版主選為優(yōu)質(zhì)解答還能得到好多幫助值呢。老人家給你們分享經(jīng)驗或許只是為了得到一個稱贊而已。老人家錯誤的省油技巧和錯誤的停車操作雖然是不對的，對CVT不好，但是比起老人家的好心情來根本算不了什么。所以你選擇不插嘴的做法是對的。但是你的做法并不是最聰明的，當(dāng)時如果你能給老丈人一個稱贊，那么他真的會非常高興，反正你已經(jīng)不敢插嘴了，索性再送給老人家一個好心情豈不更好，老人家一高興，你下次換車的時候說不定還能給你贊助個十萬八萬的多好啊，一個CVT才多少錢？況且還不一定就壞掉。

既然你準(zhǔn)備檢驗下去，也就無所謂別人的經(jīng)驗了。而且，CVT2和CVT8也有差異，不一定有借鑒性?？吹侥愀纠蠌埩能嚒康膶υ?，個人覺得已經(jīng)超越了技術(shù)交流的范圍，或者說，不僅僅是技術(shù)能講清楚的問題了。簡單說下朋友的車：09年年底的車，旗艦版（高配），在8w左右時行駛無力，口述是發(fā)動機吼，但速度上不去，經(jīng)檢查為變速箱問題。當(dāng)時4S報價4W 工時費，朋友沒理睬。之后淘寶了一個拆車CVT2,花了6000塊不到，工時費花了不到2000，換過之后好了一段時間。之后玩房車，經(jīng)常拖車，特別是山地和河道地區(qū)，發(fā)生過多次熱保護，最后發(fā)現(xiàn)車速上不去，有時候只能80左右，有時候能到120.再次維修之后，9W把車賣了。2015年賣了。駕駛習(xí)慣：20多年老司機，水平高，技術(shù)好。但油門會給的比較大，路況允許，速度也會比較快。保養(yǎng)基本全部在4S做。因為一起外出自駕多次，才得知他經(jīng)?？論趸?。其實滑行并不省油這個道理你也認同，只是想證明CVT滑行理論上可行。上面有位車友說的對，各種自動變速箱結(jié)構(gòu)和差異很大，沒有可比性，CVT相對而言結(jié)構(gòu)簡單，但工程師設(shè)計時會兼顧各種工況，不可能十全十美應(yīng)付各種苛刻使用條件。我是這樣想的：沒必要，也沒好處的事，干嘛要做？

未用儀器測，只是大約估算，上下班單程30公里，完全熟悉的路況，習(xí)慣滑行的路段比較固定，約莫滑行的距離為7%，完全不滑行8個油，滑行了7個油。

1/N檔滑行肯定不好，但是現(xiàn)代變速箱都是電子控制，應(yīng)該有問題也不大2/平地掛P檔停車沒問題，在坡上要配合踩腳剎

大神的專業(yè)知識著實讓我佩服讓我目瞪口呆，雖然我也是十幾年的駕齡（手動擋），但是也沒把手動擋的構(gòu)造搞明白，只會開車不懂修車慚愧……初次開上自動擋，真不懂。只聽別人說自動擋車矯情容易壞維修貴，沒手動擋皮實所以小心翼翼不敢違規(guī)操作以后又不懂的還請大師賜教

空擋滑行七八公里沒事有的可能說一兩萬公里也沒事但是冰凍三尺非一日之寒但以后請不要這樣手動不管是CVT還是A/T還是干式式雙厲害亦或是濕式雙離合原理說清楚可能要寫上幾千字（有興趣的度娘上搜搜）。看到前幾樓有人說開了3W一直在滑沒毛事啊。。。呵呵請你繼續(xù)。

沒問題的！你買的新車都有幾十公里的測試才能出來賣！比如加速剎車系列的！最簡單的！4s店測試車也沒磨合過變速箱也沒事

將來也確實會有事。比我早買半年車的兄弟，當(dāng)年的09年的車，經(jīng)常空擋滑行，自己淘寶換過一次CVT之后，賣掉時最高速度過不了110,補充下，賣了2年了。當(dāng)時跟我一樣扯，說滑行沒事，車就是用來開的，幾年后不知道車主是誰了。