機油前面的系數(shù)5w，是指機油的冬季低溫時的粘度系數(shù)，5w已經(jīng)是比較適應廣泛的類型，如果某地冬季常常去到負30度，甚至更低溫度，進行冷啟動，則推薦更低的低溫系數(shù)的機油，保證在嚴寒低溫下，也依舊具有合適的流動性，而不是類似豬油凝結(jié)不動的效果！機油后面的系數(shù)40…30只是機油在發(fā)動機工作溫度下，高溫態(tài)下的粘度系數(shù)比如高性能渦輪機頭，一般其極限的溫度區(qū)域也會更加嚴酷，比如渦輪軸，比如渦輪機頭的排氣氣門附近區(qū)域會明顯高于普通自吸發(fā)動機，整體的缸蓋內(nèi)氣門部件，凸輪軸部件的常態(tài)平均溫度，也會高于自吸發(fā)動機一些…多數(shù)需要適配高溫粘度系數(shù)略高的機油，使得在更高的溫度下，機油依舊能保持合適的粘度，能適當?shù)囊栏皆诹慵谋砻妫纬煞€(wěn)定油膜，而不是類似水一樣，很快就從表面流走有些自吸發(fā)動機~節(jié)油式混動車，為了充分地優(yōu)化節(jié)能，特意設計其升功率指標，不太過分，合理的優(yōu)化發(fā)動機一些極端溫度部位的散熱設計，哪怕放棄一些極限峰值爆發(fā)性能…使得其缸蓋內(nèi)氣門部件，其平均熱峰值，同比普通的自吸發(fā)動機還低一些……使得5w~200w~20的機油能夠得以應用，減少系統(tǒng)阻力，充分優(yōu)化中功率，偏小功率工況下的熱效能~~~~遠景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這自吸發(fā)動機，年輕態(tài)，適合5w~30如果年歲較高，磨損偏厲害些了，可以使用5w~40的機油，零件間隙附著的油膜略厚點點，少些燒機油的情況

這是半合成機油還是不錯的。5w只的是機油粘稠度，數(shù)字越小代表在氣溫低的時候機油的粘稠度越小，反之是越好。后面的30或是40是指機油適用的氣溫溫度。你自己可以百度搜索一下機油的型號。別聽樓上的胡說。對你有幫助望采納答案！