豪華落地44，領(lǐng)先48，實際差價4萬左右，米夠上領(lǐng)先比豪華多后輪轉(zhuǎn)向，電磁懸掛，自動駐車，19寸輪，都是很實用

值，兩個都是試駕了，別的沒感覺，后輪轉(zhuǎn)向真有用，車太長。沒有不方便。我就等回北京在試試新五，哪個安靜就買哪個。

談性價比，28豪華必然是第一名，如果不差那幾萬，領(lǐng)先當(dāng)然更好些，但是沒有他們說的那么離譜。實話實說如果不告訴你，你自己開起來未必感覺得到自己開的車到底有沒有電磁懸掛，尤其鋪裝路面，沒區(qū)別。

既然都考慮到領(lǐng)先了，說明不差這點錢。ct6車型的精髓在于電磁懸掛和后輪轉(zhuǎn)向。如果沒有這倆也就是買了臺c（d）級車而已。自己開強烈建議28領(lǐng)先及以上

那點差價的錢在能承受范圍內(nèi)就領(lǐng)先，不能承受我看入門版就行了。凱迪拉克把這車的幾個黑科技都整在領(lǐng)先級別以上，前面幾個型號我自認(rèn)為都是買了殼子沒買到這車的黑科技；我一開始選的是豪華型，因為4S店的推薦，網(wǎng)上一對比我改主意準(zhǔn)備上領(lǐng)先，豪華放棄。我沒選鉑金是因為那個后排液晶屏沒用，所以不選；選28T的原因是我自認(rèn)為平時我開開夠了，加油門沒那么兇悍，動力多了對我個人來說就是增加油耗。沒選BBA，是因為我出差不多的錢，其他幾個品牌沒有相應(yīng)的配置，科技含量少了。

裸車現(xiàn)在正常的是43到44那些裸車4041的假的居多有真的也是極少數(shù)什么大客戶啊有親戚當(dāng)總監(jiān)呀哈哈反正一般人拿不到吧

我研究了一晚上，，我覺的這個有必要，電池懸架轉(zhuǎn)向，還有自適應(yīng)巡航，，自動泊車，自動駐車，還有好幾個功能都在領(lǐng)先這個版本上，，

后輪轉(zhuǎn)向和電磁懸掛只有的28T領(lǐng)先版才有，我也一直關(guān)注領(lǐng)先版。試駕后就是糾結(jié)那個8L變速箱，沒有寶馬5系的好。