說實(shí)話名圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同價(jià)位你還可以考慮邁銳寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不是邁銳寶xl別在這問車子開著咋樣咋樣的自己去試駕自己感覺的才是真的

我自己是混雷，我侄子是新名圖智能型，上次回家接一堆人過廣州，混雷后備箱太小，換了他的名圖開回去，來回一共600公里左右，對(duì)比如下：1.舒適性：名圖完勝，無論是空間還是隔音，還是減振的舒適度，都是名圖好一個(gè)級(jí)別，唯一混雷勝出的是前排座椅，人機(jī)工程明顯比名圖好，帶有合適的腰部支撐，名圖B級(jí)車車身，座椅居然和A級(jí)車的混雷差不多大，更重要的是名圖座椅的腰部基本沒有支撐，反而腰部有點(diǎn)窩著的感覺，我開過的老伊蘭特也有這個(gè)問題，當(dāng)然開幾個(gè)小時(shí)也不至于腰疼。2.操控性：意外的混雷勝出，我原以為名圖215/50/R17的輪胎得比我195/65/R15面條胎操控好得多，現(xiàn)實(shí)對(duì)比情況是無論彎道性能還是過大坑時(shí)的減振動(dòng)作，名圖都顯得忽忽悠悠，既支撐不住車身，也拉不住車身，懸掛多余的晃動(dòng)太多，并且沒什么韌性，混雷則顯得干脆利落，并且略帶韌性，名圖的方向虛位也比混雷大一些。3.內(nèi)飾用料及做工和配置：沒有任何爭(zhēng)議，名圖遠(yuǎn)勝混雷，雖然價(jià)格差不多，混雷唯一勝出的是燈光，全系標(biāo)配的LED大燈比名圖的鹵素大燈好不是一個(gè)級(jí)別，因?yàn)槊麍D的大燈在鹵素?zé)糁卸妓闶瞧档摹?/div>

沒有開過名圖，猜想一下，名圖舒適性應(yīng)該比雷凌強(qiáng)，油耗應(yīng)該比雷凌大一點(diǎn)?？臻g大一點(diǎn)但是不會(huì)很多，畢竟名圖算是B級(jí)車。

區(qū)別很多，除了更多的配置，多兩氣囊，油費(fèi)更低長(zhǎng)期保養(yǎng)使用費(fèi)更低外，后備箱空間會(huì)吃點(diǎn)虧，座椅放倒吃點(diǎn)虧，購(gòu)置稅多掏點(diǎn)，不能鳴笛區(qū)跟著行人憋屈。別的都是我覺得更值得選購(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，重新配重的底盤無論舒適度還是運(yùn)動(dòng)性兼顧都好于汽油版的，動(dòng)力更好且動(dòng)力響應(yīng)速度超快（因?yàn)槭悄芰勘?，你不能?dāng)成是轉(zhuǎn)速表，要?jiǎng)恿筒龋?，?dòng)力響應(yīng)速度非常實(shí)用，完成變道超車動(dòng)作干凈利索，得一個(gè)大威力的空調(diào)，冷風(fēng)秒出熱風(fēng)不超過1分鐘，常規(guī)NVH差不多，低速NVH越級(jí)，最重要的是完全不同駕駛體驗(yàn)，買了雙擎開過的車主們都清楚。