人家豪華品牌用鑄鋁擺臂是為了減輕簧下重量，和整車(chē)重量，不是因?yàn)殇X的強(qiáng)度比鐵大。而且H8的擺臂應(yīng)該是鑄鐵的（前面的肯定是鑄鐵的，后面的就不確定了），不是沖壓的，強(qiáng)度比某些車(chē)型用的沖壓成型的強(qiáng)度大多了。

這些問(wèn)題恐怕就是長(zhǎng)城一般部門(mén)的負(fù)責(zé)人都回答不了，更別說(shuō)啥老司機(jī)了。不過(guò)，支持樓主試試更換行不行，問(wèn)題就是如果不適用，那就白花錢(qián)了，畢竟懸掛、材質(zhì)不一樣，可能會(huì)改變一些元件尺寸吧。

我簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)我的感受，單說(shuō)底盤(pán)，韌性和規(guī)整程度很像奔馳，但是H8開(kāi)起來(lái)會(huì)覺(jué)得比奔馳略輕，奔馳本身也比H8重。至于懸架，H8前邊不用說(shuō)了，很好，后懸架偏硬，駕駛時(shí)候側(cè)傾小，適合飆車(chē)，拐彎變向有信心。但是后排座椅坐著也比較舒服，空車(chē)過(guò)比較高的減速帶會(huì)覺(jué)得后備箱里的東西能顛起來(lái)，因?yàn)轫g性好。不要跟奔馳比懸架，它帶空氣懸架而且軟硬可調(diào)。ML350我開(kāi)過(guò)幾千公里，駕駛感受比H8重一點(diǎn)外，沒(méi)啥太明顯的優(yōu)勢(shì)。懸架調(diào)舒適高速開(kāi)著變道都晃悠，嚇人。調(diào)到運(yùn)動(dòng)還好，支撐比較硬，跟H8差不太多。反正我覺(jué)得喜歡日本車(chē)那種舒服不一定會(huì)喜歡H8，喜歡正常舒適度的H8能滿足，喜歡開(kāi)著這么大越野車(chē)城市路況小飆車(chē)一下的，挺適合