樓主用的是什么空調(diào)模式？對(duì)于歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）推薦用自動(dòng)（auto）模式，自動(dòng)模式下只需要控制溫度，由車來(lái)決定是內(nèi)外循環(huán)和風(fēng)量。我很少用手動(dòng)模式，從來(lái)都是自動(dòng)，車內(nèi)熱了就降低溫度，這是風(fēng)量會(huì)增加，車內(nèi)太涼了了（因?yàn)?a class="cmsLink" >三菱空調(diào)太給力）就升高溫度，這時(shí)進(jìn)風(fēng)量會(huì)減少。主要是避免手動(dòng)時(shí)低溫度低風(fēng)量有可能壓縮機(jī)出口結(jié)冰，導(dǎo)致感覺(jué)不制冷了。堵車時(shí)周邊環(huán)境溫度會(huì)上升，但是傳感器會(huì)感知到，再觀察觀察，如果容易復(fù)現(xiàn)，4S應(yīng)該能解決

我的老款歐藍(lán)德就是試過(guò)跟你這樣的現(xiàn)象，就是氣溫35度左右，長(zhǎng)時(shí)間堵車，緩慢前行，或者靜止怠速空調(diào)時(shí)間長(zhǎng)了就空調(diào)壓縮機(jī)前面的電磁鐵不吸合，導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作不制冷。跑起來(lái)以后又正常，這個(gè)屬疑難雜癥（與空調(diào)管路高低壓壓力，冷凝器溫度，壓縮機(jī)溫度等等相關(guān)），我換了儲(chǔ)液干燥瓶，清洗了冷凝器好了一段時(shí)間，第二年又出現(xiàn)過(guò)一次還是兩次。出故障的時(shí)候，剛好在專修空調(diào)那里檢查，主要還是高壓管路壓力過(guò)大導(dǎo)致壓縮機(jī)不吸合，壓縮機(jī)前面的電磁鐵的繼電器的通斷是靠幾方面判斷的，前面也有兄弟講到溫度傳感器，我覺(jué)得這類時(shí)不時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題肯定也與傳感器有關(guān)。到最后，我還是沒(méi)有根除這個(gè)問(wèn)題。

請(qǐng)檢查是否把外循環(huán)打開(kāi)了，近期長(zhǎng)期高溫，使得電子扇電子元件或溫控探頭出現(xiàn)故障（超過(guò)電子元器件的極限，自主產(chǎn)品這種問(wèn)題更突出），溫度一旦降低就可以恢復(fù)。我以前的老大發(fā)也遇到過(guò)，其他車輛在上海夏天長(zhǎng)時(shí)間堵車時(shí)也經(jīng)常會(huì)遇到（一般這種都列入疑難雜癥），甚至于還有直接開(kāi)鍋的。如果連續(xù)發(fā)生兩三次，那么建議去4S檢查一下，一般換個(gè)電子扇就可解決。如果后面沒(méi)有再次發(fā)生就可以放心使用，歐藍(lán)德的質(zhì)保期限還是比較長(zhǎng)的，比其他品牌厚道一些。

有的時(shí)候汽車空調(diào)的制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)臟東西過(guò)多，也會(huì)使過(guò)濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨脹閥的制冷劑也會(huì)減少，導(dǎo)致汽車空調(diào)不制冷。所以要清理一下..