前面兩個我可以換，鍛造輪轂真有那么神奇？我記得你以前好像有個帖子就是換鍛造輪轂的，不過全部至少一萬吧??！

鍛造輪轂比原廠的鑄造輪轂輕很多的。發(fā)動機帶動變速箱，然后轉動車輪讓汽車行走，重的輪轂和輕的輪轂，就像揮動流星錘和繩鏢的區(qū)別，自然是驅(qū)動旋轉輕的輪轂，比重的更有效率了，這是很容易了解的問題。輪轂減重意味著什么，我以前的帖子里有過充分討論，這里不啰嗦了。鍛造輪轂要看你選擇那種規(guī)格和款式。通常17寸比18寸便宜，18又比19寸的便宜。我兩年前買的19寸4千一個，當時的18寸大概3.5千，現(xiàn)在多少錢不清楚了。我換19寸鍛造后，油耗是減了下來的。小熊油耗統(tǒng)計，博瑞3.5平均油耗13.41，我的是11.63，表顯均速42公里。百公里少1.78升油，我跑3.3萬公里了，比其他車友少了587.4升油，6塊錢一升也省下了3524元。再開長點時間，換輪轂的錢最終都會賺回來。那么輕量化輪轂獲得的操縱提升，是白賺的。這就是貴買便宜用了。你跑專車，跑得越多越省錢，就這個道理了。

僅代表一家之言：1、機油用長城j700f，黏度低一點。對油耗有幫助。2、看均速，均速24，基本在11個油，均速26，在10-11個油。開空調(diào)加1-2個油。均速越高，油耗越少。一句話路況。3、根據(jù)路況，利用好高檔低速，1800轉39碼和1500轉41碼，油耗不同，1800轉56碼和1500轉58碼，油耗不同。根據(jù)路況，保持檔位與轉速。4、停車N檔，紅燈前提前收油滑過去燈。小細節(jié)注意一下，能省就省，積少成多。5、少大油門，少踩剎車，平穩(wěn)行駛。后續(xù)高手補充，我是新手

補充一下上面的，如果用18寸的鍛造，比19的會更省錢。因為第一，18寸鍛造比19更輕，購買的成本更低。第二，當時如果是換回18寸的，輪胎就不用買了，用回原廠的米其林就是了。兩樣結合，可以少花不少錢，也因為節(jié)油省了更多。同樣的道理了，如果2.4的17寸輪轂，換同樣尺寸的鍛造，是最省錢的一種辦法。但是，還是建議18吧，因為搭載客人的時候，18寸輪轂帶來的觀感是不一樣的，檔次高了，價格上有余地了。就算價格不變，我這更優(yōu)的條件，也會比別人的競爭力強。

感謝碼這么多字，事實是買博瑞根本想不到現(xiàn)在會去跑滴滴，也是迫于生活無奈，晚上閑時也實在太多不想荒廢，早知跑滴滴一年前就肯定不會買這個車。

我的2.4，標準款，目前行駛11000km，表顯8.5，實際油耗9.3，平均時速31。高速大概有3500km，其余均為城市道路形式。博瑞最耗油的就是提速階段，所以經(jīng)常踩剎車然后再提速是非常費油的，但在城市道路這種情況不可避免，我一般提前預判紅綠燈，如果不能通過就提前松油門滑行減速。提速時我一般踩到2000轉，比較快的加速到60碼，然后盡量勻速行駛。

你不懂得，我一個單是人家的三倍，我不是普通的滴滴，你以為我跑跑六塊毛單能過日子啊，再說了，我不是還有個c7么

服了你，博瑞跑滴滴絕對不合適！我跑了半個月，發(fā)現(xiàn)很不合適，最多不虧！你好好掂量家人時間，油耗，罰單，勞累，保養(yǎng)加速，里程貶值，甚至事故。哥們果斷放棄吧，我連續(xù)跑了200多單的經(jīng)驗。人家卡羅拉四個油啊，你能賺錢，卡羅拉豈不是暴發(fā)戶了…值得深思