嗯，不過減到十幾速度的時(shí)候基本也應(yīng)該是1000轉(zhuǎn)附近，反正就是比比較低，第一腳油門是提高轉(zhuǎn)速到1700到2000附近，穩(wěn)住車速后逐漸加油

樓主說的這種情況確實(shí)是有，減速后發(fā)動(dòng)機(jī)一般是怠速狀態(tài)，再加速的話，小排量渦輪轉(zhuǎn)速低了扭矩上不去，突然增高又會(huì)有突兀感。一般這種情況下，放開剎車的時(shí)候腳踩到油門上面，這個(gè)要看自己感覺，第一腳油門不要太大，先把轉(zhuǎn)速提高到1700到2000左右，自己會(huì)有感覺的，因?yàn)槟闱懊媸窃跍p速，所以當(dāng)你放開剎車的時(shí)候車速還是在降低狀態(tài)，第一腳油門下去穩(wěn)住車速，感覺到車速穩(wěn)住后再不斷加大油門力度，會(huì)避免這種情況發(fā)生。說起來雖然長點(diǎn)，其實(shí)也就是瞬間的事。在1擋的時(shí)候，只要油門深了，很容易接近3000轉(zhuǎn)，哪種扭矩的突然加大，確實(shí)很容易給人突兀的感覺，也就是說的頓挫，現(xiàn)在我基本不會(huì)直接一腳油門到底，除非碰到需要急加速的時(shí)候，到底后穩(wěn)住會(huì)急加速，也不會(huì)有頓挫。其他情況都是一腳下去讓轉(zhuǎn)速回復(fù)到1700到2000附近，感覺車子不在減速，然后再逐漸加大油門，也不會(huì)慢的，樓主可以試試

如果你經(jīng)常是城市路況，買車時(shí)就不要考慮雙離合，雙離合的優(yōu)點(diǎn)發(fā)揮不出來，擁堵路況的頓挫是免不了的，我百分之90以上的路況是高速道路，無所謂。

難怪你駕駛模式切換不過來了，重新學(xué)開車吧

呵呵呵，我覺得也是！尤其是現(xiàn)在禮讓行人

公司的是斯柯達(dá)速派1.8T

樓主不用擔(dān)心，一會(huì)下面會(huì)有人教你怎么開觀致的，適應(yīng)了就好。車都買了，人適應(yīng)車才是唯一的方法呀