CR-V的鋼板強度與美國本田的一致嗎？
xyjchp
2019-04-22 15:45:00
7個回答
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琉璃心-小小仙女 2019-04-22 17:50:19
在不雙標的前提下，合資廠的一切全球車型我都默認車架結構和鋼材強度相同（不包含防撞梁）你主張你舉證，就等其他機構（或你）拿金屬強度測試儀去測試CRV中美版ABC柱各自的強度了。 -
hk997 2019-04-22 17:27:47
這么惡意關注本田，你真是一條被人豢養(yǎng)的惡犬。你單單要求中國本田達到美國標準，我請問你，國產(chǎn)的哪一系達到了美國的標準？差距是不可抗力造成的，你有本事舉個例子反證一下。快回狗窩去吧，小心打斷你的腿。 -
谷寒 2019-04-22 17:01:28
本田用的是日本北海道錳鋼的性能指標，美國本田用的是濱夕法尼亞的“亞瑪達”鋼材，這都是世界上頂級的造車專用鋼，放心吧！ -
別不懂裝懂了，你就是個小白。2012款CRV的25%成績和途觀一樣，但排名靠前；2015款CRV全優(yōu)，且七款頂級安全評級清一色日系，途觀未入榜。歷史上無論是CRV還是雅閣思域飛度，安全排名都在同級別的大眾前面，無論美國歐洲中國。辛苦了，好好干，爭取買個艾瑪電動車。
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你只需要到國內論壇找到陸版CRV前臉拆解圖就行了。漢蘭達主駕駛側加強和北美一致早就被國內用戶發(fā)現(xiàn)了。CRV這么大銷量，好事者肯定不比漢蘭達的少，該拆該對比的也早就做了。所以結論很簡單，你能想到的別人就會沒想到？
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你這個無恥的黑子。這是上代CRV，測試結果僅次于“優(yōu)”，是“可接受”，已經(jīng)很不錯了，大眾連榜都不上，你為什么不關注。
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【圖里是車型25%測試成績優(yōu)秀才有資格參加副駕駛25%，還什么一眾廠家傻眼，真是笑死我了。沒參加的廠商連主駕駛側25%都不合格。途觀翼虎探界者連資格都沒有，明白？】怎么是扯淡？要說是扯淡也是你扯起的。這部分我說的是你回復中提到的16年副駕駛25%測試，途觀翼虎探界者當然沒資格，要是有資格怎么沒成績？
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