這種車架制造工藝復(fù)雜，精度要求高，維修保養(yǎng)不方便。所以帶中梁的車架有很多種：1。中梁的橫截面可以做成管狀、槽形或箱形。中梁前端做成加長支架固定發(fā)動(dòng)機(jī)，而主減速器殼通常固定在中梁后端，形成斷開的后驅(qū)動(dòng)橋。懸掛在中梁上的支架是用來支撐車身和安裝其他部件的。如果中心梁是管狀的，傳動(dòng)軸可以穿過管子；2.中梁架只有一根縱梁位于中間，貫穿汽車的整個(gè)長度，也稱為脊柱架。中梁車架扭轉(zhuǎn)剛度好，前輪轉(zhuǎn)向角大；3.該結(jié)構(gòu)允許車輪有更大的跳動(dòng)空間，便于安裝獨(dú)立懸架，從而提高汽車的越野性能；與同噸位的貨車相比，它的車架輕，整車質(zhì)量小，質(zhì)心也低。